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nach einer einstündigen, ja halbstündigen Arbeit entlassen.Von nun an, so verlangten die Docker, solle keiner mehrunter 4 Stunden beschäftigt, beziehungsweise bezahlt werden.

Aber gerade dieses nahezu unbegrenzte Angebot vonArbeit machte das Unternehmen scheinbar hoffnungslos; dieDockgesellschaften wiesen jede Verhandlung ab, in der Meinung,die Ausständigen mit Leichtigkeit aus der Menge der Unbe-schäftigten zu ersetzen. Eine unerwartete Wendung jedochtrat am dritten Tage ein. Eine wichtige Klasse der in denDocks beschäftigten gelernten Arbeiter, die Stauer (stevedorers) 1erklärten, die Forderungen der Docker zu den ihrigen zumachen, für sich selbst dagegen nichts zu verlangen. IhrVorgehen war das Signal für Arbeitseinstellung anderer Klassengelernter Arbeiter, insbesondere Matrosen 2 , der Bootsleute undder Ewerführer 3 . In den Umzügen, welche in den nächstenWochen die Stadt durchzogen, erblickte man zahlreiche Banner,welche die Aufschrift „out on principle" trugen. In der Thathaben die genannten Klassen von Arbeitern sich an demKampfe in völlig selbstloser Weise beteiligt und sind nachfünf Wochen der Arbeitslosigkeit, nach Erschöpfung ihrerKassen grofsenteils, ohne etwas für sich auch nur verlangt zuhaben, wieder in die Docks zurückgekehrt. Das Zusammen-wirken vieler Klassen gelernter Arbeiter verwirklichte, was dieDockarbeiter auszuführen nicht in der Lage gewesen wären:

1 Die Stauer besorgen die Unterbringung der Güter innerhalb derSchiffe, während die Dockarbeiter sie aus den Schiffen oder in die Schiffebefördern.

2 Die „Sailors and Firemens Union", welche natürlich nicht aufLondon beschränkt ist, umfafst 60 000 Mann.

3 Ewer ist eine Barke, welche Waren von und zu den Schiffenbringt, welche nicht am Quai entladen oder beladen werden können. DieEwerführer besitzen eine aus dem Mittelalter stammende Organisation,sind in hohem Mafse gelernte Arbeiter.