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•dafs auch sie befriedigt würden. Sie wurden damit der„Schlüssel der Lage". Nicht mit Unrecht hörte man manchenDocker sagen, dafs, wenn sie „des Prineipes wegen" aus denDocks herausgegangen seien, sie jetzt „des Prineipes wegen"wieder hinein sollten.

Die Verhandlungen mit ihnen zogen sich die Nacht hin-durch; aber nicht vergeblich rief Burns das Gefühl der alleArbeiter verbindenden Solidarität an. Auch die Ewerführer er-klärten sich bereit, ihre Forderungen einem Schiedsgerichte zuunterbreiten und unter dieser Bedingung ebenfalls Montag den16. Sept. die Arbeit wieder zu beginnen. Die Ernennung desSchiedsrichters wurde dem Lord Mayor anheimgegeben, wel-cher keinen besseren Mann hierzu ernennen konnte, als denvon uns mehrfach erwähnten Lord Brassey.

Eine ähnliche Schwierigkait erhob sich im Süden. Ar-beit und Arbeitsgewohnheit sind in dortigen Docks, obwohlnur durch d en Strom getrennt, von den nördlichen völligverschieden.. Im Süden, wo insbesondere die grofsen Getreide-lager sich befinden, kommen 15 Klassen verschiedener Arbei-ter in Betracht; unter ihnen befinden sich wenige eigentlicheDockarbeiter; die Mehrzahl sind gelernt und höher bezahlt.Sie hatten sich zwar an dem Ausstand auf der Nordseite be-teiligt, aber besondere Bedingungen gestellt, welche in jenemoben besprochenen Abkommen nicht mit inbegriffen waren.Nachdem John Burns die Zustimmung der Ewerführer er-halten hatte, eilte er Sonntags in aller Frühe in Begleitungdes Herrn Sidney Buxton und eines Vertreters der Schiff-fahrtsgesellschaften nach dem Süden. Anfänglich waren dieVerhandlungen äufserst schwierig, da dort bereits mehrereArbeitgeber von der gemeinsamen Sache abgefallen waren.Sollte man den Sieg, den man in der Hand zu haben glaubte,

um andererwillen preisgeben? Nur dem erstaunlichen Ein-

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