Achtzehntes Kapitel: Die Mobilisierung der Güterwelt 281
3. Die Hauptsache bleibt aber, daß wir die Verringerung der Trans-portkosten in ihrer Auswirkung auf die Preisbildung verfolgen. Indieser äußern sich natürlich neben den Transportkosten die Produktions-kosten am Ort der Erzeugung. Ich habe bereits die Veränderungen,die diese erfahren haben, dargetan (siehe oben Seite 259 f.) und habe dieMitteilung von Preisen bis hierher verschoben, wo wir auch die Ein-wirkung der Transportkosten verfolgen können. Das für die kapita-listische Entwicklung Wichtige ist dieses: daß zu gleicher Zeit die Er-zeugungskosten und die Beförderungskosten für die hauptsächlich inBetracht kommenden Güter (Agrarprodukte der außer- und osteuro-päischen Länder) während des letzten Jahrhunderts sehr wesentlichsich verringert haben, was sich in einer Preissenkung der wichtigstenSachkapitalgüter äußerte.
Die folgenden Übersichten werden vertretungsweise die Ent-wicklung der Preise während des letzten Drittelsdes 19. Jahrhunderts zum Ausdruck bringen.
1866—1870:
32
1886—1890: 15
1871—1875:
23
1891—1895: 16
1876—1880:
18
1895—1900: 12
1881—1885:
20
(dann steigend)
Nach Duns Review: Stat. Abstr. U.S. 1904, p. 461.
Indexziffern nach Sauerbeck für Großbritannien (1867/77 — 100).
Vegetabilische
Animalische
Zucker
Textil-
Lebensmittel
Lebensmitte'
Kaffee, Thee Stoffe
1871—1875
. . . . 100
104
103
100
1876—1880
. . . . 93
101
93
81
1881—1885
. . . . 78
99
73
71
1886—1890
.... 65
83
67
66
1891—1895
.... 62
82
68
56
1896—1900
.... 60
79
54
56
1901—1905
.... 63
85
47
66
Nach dem Journal of the Royal Stat. Soc.
Indexziffern für Großbritannien (1896—1900
= 100)
Jahr
Weizenbrot
Rindfleisch
Butter
Kartoffeln
1873—1880 .
. . . 136,4
156,0
135,3
169,0
1881—1885 .
. . . 128,0
123,4
127,8
145,7
1886—1890 .
. . . 110,0
122,4
131,5
122,5
1891—1895 .
. . . 107,2
104,0
110,8
126,4
1896—1900 .
. . . 100,0
100,0
100,0
100,0
1901—1905 .
. . . 101,9
106,0
101,7
100,7
1906—1910 .
. . . 108,6
109,2
106,6
92,9
Mitgeteilt bei
v. Tyszka, Das
weltwirtschaftliche Problem (1916), 193.