Vierzigstes Kapitel: Erweiterung und Erhellung des Marktes 651
kannten Erfindungen und Einrichtungen der modernen Zeit be-schleunigt, erleichtert, verbilligt worden, verbilligt nicht sowohl durchdie Herabsetzung der Fahrpreise (die vielmehr für dieselbe Streckebei Post und Eisenbahn dieselben geblieben sind), als vielmehr durchdie Abkürzung der Reisedauer. Heute kann man eine Reise von Berlin nach Hamburg und zurück an einem Tage unternehmen, wozu manfrüher vier bis sechs Tage brauchte. Dadurch spart man Aufenthalts-kosten.
So ist es dem Geschäftsmann möglich geworden, ohne Schwierig-keiten ein paarmal im Jahre die Hauptstadt oder die große Provinz-stadt oder vielleicht sogar die Hauptstadt eines fremden Landes auf-zusuchen, und dem Geschäftsreisenden, das ganze Jahr lang unter-wegs zu sein; siehe darüber das nächste Kapitel.
Zur Statistik des Reisens: Man rechnet, daß vier Fünftel der Reisendenzu geschäftlichen Zwecken reisen. Um die Zunahme des Reiseverkehrsin den letzten 100 Jahren zu ermessen, muß man die Zahl der Postreisendenvon ehedem zusammen mit denen, die zu Pferde ritten oder im eigenenWagen fuhren, den heutigen Benutzern der Eisenbahn und den Automobil-fahrern gegenüberstellen. Leider ist die Zahl für die Vergangenheit eben-sowenig wie für die Gegenwart zu beschaffen. Wir kennen nur die Post-reisenden einerseits, die Eisenbahnreisenden andererseits. Aber das istwohl in beiden Fällen der Hauptteil. Reisende mit der Post wurden imJahre 1831 in Preußen eine halbe Million Menschen befördert (nachv. Reden). In Deutschland können wir annehmen rund 1 Million. Diesenstehen Eisenbahnreisende im Jahre 1912 1744 Millionen gegenüber. (Stat.Jahrbuch.)
Die Gesamtziffern der Eisenbahnreisenden betrugen (nach Sundbärg)in Tausenden:
1891/95 . 2258775 —
1896/1900 . 2926240 3960659
1901/05 . 3623473 4976698
Die zweite Wirkung, die die Vervollkommnung der Transporttechnikund der Transportorganisation im Gefolge hatte, und die für die Um-gestaltung der Marktverhältnisse bedeutsam wurde, war
b) die Erleichterung der individuellen Nachrichten-übermittlung, also der Beförderung von Briefen (Drucksachen,Postkarten [seit 1869]), Telegrammen und Telephongesprächen.
Besonders wichtig war hier die Verbilligung des Portos.
Ich habe die Entwicklung des Portowesens bis zum Ende der frühkapita-listischen Periode im zweiten Bande Seite 393 ff. verfolgt. Noch im Jahre 1844konnte ein einfacher Brief innerhalb Preußens 19 Silbergroschen kosten.