Fünfzigstes Kapitel: Die Abgrenzung der Betriebe gegeneinander §07

kanischen Seestädten unterhalten, ist dann aber auch zum Transportder Fordschen Erzeugnisse nach überseeischen Plätzen verwandt worden.In dem Bestreben, den Export für seine Erzeugnisse unter Ausschaltungvon Zwischenstellen selbständig zu organisieren, hat Ford auch größereSchiffswerften erworben. Siehe die Einzelheiten bei Emil Horner-meie r , a. a. 0. Seite 72/73. Auch in Europa begegnen wir Produktions-unternehmungen, die eigene Seeschiffe laufen lassen, wie es die FirmaKrupp vor dem Kriege tat.

Transport ->■ Produktion: die amerikanischen Eisenbahnen vereinigensich mit industriellen Etablissements, namentlich mit Kohlenbergwerkenund Stahlwerken: nach den Annual Statistics of Railways, InterstateCommerce Commission 1919 , pag. 75 hatten die amerikanischen Eisen-bahnen für 681 561 341 $ Anlagen in „other investments“. Vgl. Cens.Mon. III, 135 und für die frühere Zeit E. P i c a r d , a. a. 0. Seite 140 ff.

Auch in Europa haben sich die Eisenbahnen in manchen LändernProduktionsunternehmungen angegliedert, abgesehen davon, daß sie überalldie Reparaturen in eigenen Werkstätten ausführen lassen. So haben dieenglischen Eisenbahngesellschaften Lokomotivfabriken, Waggonfabriken,Lichtzentralen, Wasserwerke, BiHettdruckereien, Fabriken künstlicherGliedmaßen für ihre verunglückten Arbeiter usw. Eine — die London and Nordwestern Co. — erzeugt ihre Schienen und ihren Stahl selbst.In Frankreich und Italien treiben die Eisenbahnen wenig Materialproduktion,errichten aber Hotels — die Terminus-Hotels. Die französische Paris -Lyon-Marseille besitzt Hotels in Paris, Lyon, Marseille ; Brian§on, dieOrleans besitzt 2 Kurhotels. Die österreichische Südbahn hat den Sem-mering usw. Siehe namentlich Passama , a. a. 0.

In der Fischerei ist die Vereinigung von Transport mit Produktion(und Handel) sehr bedeutsam: die deutsche Dampfer-Hochseefischerei-Gesellschaft „Nordsee“, Nordenham , besitzt an Landanlagen: Netz-macherei, Maschinenhalle, Reparaturwerkstatt, Zimmerei, Schmiede,Kupferschmiede, Klempnerei, Eishäuser, die 7—8000 t aufnehmenkönnen, Eisfabrik, 6 große Versandhallen für die Lagerung, die Ver-arbeitung und den Versand von Fischen, umfangreiche Anlagen für dasRäuchern, Marinieren, Braten der Fische; ferner (1913) Verkaufsläden in15 Städten, in einigen Städten Einkaufsfilialen. In andern Ländern wieEngland und Holland ist diese Entwicklung noch weiter fortgeschritten.Siehe z. B. die Beschreibung der Firma George F. Sleight, Grimsby , inThe Fisherman’s Nautical Almanach. 1920.

Transportunternehmungen legen Häfen an: zuweilen Land- und See-transportunternehmungen im Verein. So verdankt der größte Fischerei-hafen Englands und der Erde, Grimsby, seine Entstehung der Manchester Sheffield and Lincoln Railway Co. (heute Great Central Railway Co.).Vgl. Lübbert, Großbrit. Hochseefischerei in der Sammlung des In-stituts für Meereskunde. 1912. Heft 5.

Schiffahrtsgesellschaften haben Werften, selbst Kohlen-bergwerke (Norddeutscher Lloyd seit 1902).

Die Compagnie Generale des Omnibus in Paris hatte vor dem Kriege: