932 Dritter,Abschnitt: Die Gestaltung d. Wirtschaft!. Prozesses i. d. Geschichte

Ausbringen von 7000 Wagen und Traktoren im Verkaufswerte von zirka2,5 Mill. $. P. Rieppel, Fordbetriebe (1925), 6, 8.

Die deutsche Eisenindustrie hat ihr Tempo von 1895 bis 1905 ver-doppelt. Heymann, Gern. Werke, 75.

Während in den deutschen Warenhäusern vor dem Kriege der einzelneVerkäufer etwa für 10000 Mk. verkaufte, beträgt in amerikanischen Groß-warenhäusern der durchschnittliche Umsatz auf den Kopf des Angestelltendas Drei- bis Vierfache, nämlich 7500—9000 $. Hirsch, Wunder, 156.

Wenn möglich, wird die Produktion auf eine kurze Spanne währenddes Jahres zusammengedrängt: es entsteht das Saisongewerbe. Einsolches ist in weitem Umfange, wie wir ebenfalls bereits feststellen konnten,die Landwirtschaft geworden: siehe Seite 348f. Andere Gewerbe sindimmer Saisongewerbe gewesen, wie die Konfektion, die Rübenzucker-industrie u. a. Dann besteht das Streben, die Dauer der Saisonarbeit nachMöglichkeit noch abzukürzen. So in der Zuckerindustrie. Hier verarbeiteten

1900/01 . 395 Fabriken in 74 Tagen 335500 t Rüben

1913/14.341 „■ „ 70 „ 496800 t „

Die Kampagnedauer betrug:

zu Achards Zeiten.150 Tage

jetzt. 60—70 „

Siehe Schuchardt a. a. O. •

II. Die Wege zur VerdichtungKeinerlei Problem enthält die Frage: wie Raumökonomie, Sach-ökonomie und extensive Zeitökonomie erreicht werden können. Hiertun das Profitstreben des Kapitals und die Vervollkommnung derTechnik, was zu tun ist.

Dagegen verlaufen die Wege, die zu intensiver Ausnutzung derZeit führen, nicht so geradlinig. Es kreuzen sich deren mehrere, manchessind Umwege, so daß sich ein etwas verwickeltes Wegenetz ergibt,dessen Hauptlinien etwa folgende sind:

1. Die Vergrößerung der Betriebe

Nicht eigentlich eine Verdichtung der Betriebe durch Zusammen-drängung von mehr Arbeit in einer gegebenen Zeit wird durch die Ver-größerung des Arbeitsspielraums bewirkt. Wohl aber eine Verdichtunginsofern, als eine Produktion von gegebener Größe in kürzerer Zeitbewerkstelligt werden kann. Für den kapitalistischen Unternehmerwird dadurch, wie wir noch sehen werden, dieselbe Nutzwirkungerzielt, als wenn der einzelne Arbeiter rascher arbeitet.

Es handelt sich hier um die schlichte Tatsache, daß ein Kanal odereine Eisenbahn oder ein Bahnhofsbau schneller fertig werden, wenn