Die „nordwestliche" Durchfahrt.

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Ungewißheit von Franklins Ansgang lag, zu befreien, und wennauch die meisten derselben hierzu nicht oder doch nur indirekt bei-tragen konnten, so wurden doch von ihnen um so zahlreichereandere Probleme gelöst. Ganz besonders verdient machten sichF.L.MacClintock (geb.1819), der, einer von Rae und Collinsongefundenen Spur folgend, 1859 den endgiltigen Nachweis von derVernichtung der Franklinschen Reisegesellschaft erbrachte, undR. I. Mac Clure (1807—1873), dem es mit einigen anderenGenossen gelang, in drei furchtbar schweren Jahren (1850—1853)von der Berings-Straße aus den Atlantischen Ozean zu erreichen.Er errang sich, von anderen Ehren ganz abgesehen, den für dieseit drei Jahrhunderten vergeblich angestrebte Foreierung derNordwestpassage ausgesetzten Preis von 10000 Pfund Sterling,indem er freilich die für den Welthandel betrübende Nachricht hinzu-zufügen gezwungen war, daß irgend welche Ausnützung diesesWeges sich sür alle Zeiten von selbst verbiete. Welcher, Kellett,E. A. Jnglefield (geb. 1820) und manch anderer erfahrener See-mann haben diese von Eis starrenden Kanäle besucht und dieThatsache konstatiert, daß dort, wo in einem Jahre eine fastfreie See sich ausbreitete, im nächsten Jahre wirre Pack-eismassen die Fortbewegung des Schiffes verhindern.Dann trat eine längere Pause ein, und erst mit den siebzigerJahren belebte sich aufs neue die Entdeckerthätigkeit im Bereicheder nordwestlichen Durchfahrt. A. H. Markham, Allen Aoung,vor allen aber G. Nares (geb. 1831) haben ihr Glück versucht,und es ist insbesondere gelungen, das Westgestade des aus demAtlantischen Ozean längs Grönland hinaufführenden Wasserwegesgenau kennen zu lernen, Grinnell-Land, welches nach demersten Präsidenten der Amerikanischen Geographischen Gesellschaft,H. Grinnell (1799—1874), seinen Namen empfangen hat.

Dieser Mann ist es gewesen, der die Polarexpeditionen seitensder Vereinigten Staaten in Fluß gebracht hat. Ohne Grinnellsstete und freigebige Geldhilfe wären diese Fahrten, die zugleichdie Erreichung einer möglichst hohen Polhöhe ins Augegefaßt hatten, sicher nicht thunlich gewesen. So aber drangenDe Haven 1350, E. K. Kane (1820 — 1857) 1853 und