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Trittes Buch. Die Waare.

gatorische Wirkungen knüpfen >); an den Umlauf von Papieren übereine speeies möglicherweise auch dingliche Wirkungen. Eine im In-teresse gesteigerten Güterumlaufs dahin gerichtete Tendenz des Han-delsstandcs ist unverkennbar. Wie weit jedoch in Gesetz oder Han-delsgebrauch diese Tendenz zu positive» Nechtösätzen geführt hat, läßtsich nur für eine jede einzelne Klasse der Waarenpapiere besondersuntersuchen.

Es sind drei Klassen zu unterscheiden:

Die Transportpapiere: Das Papier dient zur Beur-kundung eines Waarcntransports. So Connosscmente,Frachtbriefe, Ladescheine.Die Lagcrpapicre: Das Papier bekundet, daß dieWaare sich in Gewahrsam eines Dritten befindet.So die Waarenanwcisungen, Auslieferungsscheine, La-gerscheine.

Die Umsatzpapiere: Das Papier bekundet ein überdie Waare geschlossenes oder zu schließendes Umsatzge-schäft (Kauf, Einkaufs - oder Verkaufs - Commission),So die Facturen, Schlußscheine, Engagementsbricfe.Das wichtigste und entwickelteste aller Waarenpapiere, das Vor-bild aller übrigen, ist das Konnossement.

«. Die Transportpapicre.ÄQ. Das ConnossementDie geschichtliche Entwickelung

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Konnossement >) ist das von dem Führer eines Seeschisfes(Schiffer, Kapitän) dem Ablader zugestellte schriftliche Bekenntniß,

i) Oben §. Kl Not. 2».

»1 Zelstrculc Erörterungen bereits in der älteren Italienischen, Holländischen undTeutschen Literatur, S. unten, inSbcs. Not. 16. 16. Wichtig liecis. rotse <Ze-»»»e, namentlich >>uc. 56, S-l , poiuiersüioni supra Is coiitiiUtguioiie

müiitlim« (zuerst 1692), namentlich esp. 30.31. lZssarvssis, insbes. ili-se. IN.Langeubeck, Anmerkungen über das Hamburg . Schiffs- und Seerechl U727)S. 143 157-159. 376—382. Ter wohl iustruirte Schiffer (Hamburg 1732)S. 12 — 1^. 111 — 113 Eiugchcuder zuerst die Gutachten HolländischerJuristen auö dem Ende des 17. und Anfang des 18. Iahrh.'ö, uameutlich