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Erstes Buch, Land, Leute und Technik,

eisen Verwandelten. Die Eisenproduktion in Preußen war etwa 1750 2850, 180015 000 Tonnen l> 2000 Pfd. oder 1000 KZ), also 1800 etwa 1,5 IcZ auf den Kopf; imZollverein 1834 110 000 Tonnen, also 4—5 kg. In Großbritannien war die Produktion1740 17 000, 1784 40 000 (bei 50 000 Tonnen Einfuhr), 1800 aber 158 000 und1840 1396 000 engl. Tonnen 0 2240 Pfd.), also 1800 auch erst etwa 19 kg auf denKopf. Die älteren Holzkohlenöfen hatten einen Umfang von 6 Kubikmeter. Sie mitSteinkohlen zu heizen hatte man im 17. Jahrhundert wegen des Holzmangels inEngland wenig glückliche Versuche gemacht; 1709 gelang die Feuerung mit Coaks, dieaber auch in England Jahrzehnte lang auf einen Ofen sich beschränkte; auf dem Kontinentwurde der erste Coaksofen in Schlesien 1796, in Belgien 1821 erblasen. Der Sieg derCoaks- über die Holzöfen auf dem Kontinent sällt erst in die Mitte unseres Jahrhunderts;die englischen Hochösen lieferten durchschnittlich jährlich 1740 288, 1805 1785, 18403430 Tonnen Eisen; ihre Höhe war von 18 auf 40 Fuß, ihre Fassungskraft von 6auf 250 Kubikmeter gestiegen. Im übrigen waren die Verbesserung der Gebläse, ihrBetrieb mit Damps und die Erhitzung der eingeblasenen Luft die wichtigsten technischenVerbesserungen (1760—1840); erst seit Bunsen die dem Hochofen entsteigenden Gichtgasezu analysieren verstanden und zu verwenden gelehrt hatte, konnte der Hochofen alstechnisch vollendet gelten. Und die Verbesserung des Frischprozesses, seine Umwandlungin den Puddelprozeß (d. h. die Entkohlung in geschlossenen Flammösen mit mechanischerUmrührung) beginnt Wohl 1784, wird aber erst 1824—36 recht durchführbar, vollziehtsich auf dem Kontinent erst 1846—70. An den Fortschritt des Puddelprozesses schloßsich der des Hämmcrns durch den Dampfhammer, der 1842 durch Nasmyth erfundenwurde, und des Walzens mit mechanischer Kraft, die sich auch erst 1840—70 rechtdurchsetzten.

Der Eisenbahnbau, die entstehende Mafchinenindustrie und die Ausrüstung derBergwerke mit einem großen maschinellen Apparate waren das Ergebnis der geschildertenFortschritte in Westeuropa von 1840—70. Die Produktion stieg gewaltig; in Groß-britannien von 1840 -70 von 1,3 auf 6 Mill., in Deutschland von 0,17 auf 1,3 Mill.,auf der ganzen Erde von 2,9 auf 12 Mill. Tonnen. Aber das erreichte Ziel wargegenüber den nun einsetzenden Verbesserungen doch noch ein unvollkommenes: ausdem Eisen- sollte erst das Stahlzeitalter werden; viel größere technische Erfindungenwurden 1850—80 gemacht, gestalteten die Eisentechnik teilweise von 1860 an, noch mehrvon 1880 an wieder gänzlich um und erlaubten Produktionssteigerungen, die man1850-60 noch nicht geahnt hatte.

Es handelt sich um die neuen Methoden, direkt Stahl herzustellen, um die Ersetzungoder Zurückdrängung des im Puddelofen entkohlten und geschweißten Schmiedeeisensdurch das sogenannte Flußeisen, d, h. um die direkte Herstellung von Stahl undEisen aus dem Schmelzprozeß, wodurch ein viel besseres Material mit geringeren Kostenerzielt wurde.

Stahl hatte man bis gegen 1800 wesentlich direkt in kleinen Quantitäten ausden feinsten Erzen hergestellt; dann hatte man Schmiedeeisen durch Kohlenzusatz in Stahlverwandelt (cementiert), endlich ihn auch durch Puddelvcrsahren hergestellt. Aber das Zielblieb, bessere Methoden direkter und umfangreicher Stahlgewinnung zu finden, wie esSiemens 1852, dann Bessemer und endlich Martin 1858 gelang. Das bedeutete eine Um-wälzung in der ganzen Eisenindustrie und Eisenverwendung. Die Stahlproduktion undStahlanwcndung nahm schon 1860—75 einen enormen Aufschwung, der Stahl ersetztein den zahlreichsten Verwendungen das viel weniger haltbare Schmiedeeisen. Und nungelang es von 1879—80 an, phosphorhaltige Erze durch das Thomas-Gilchristsche Ver-sahren direkt in Stahl und Flußeisen zu verwandeln, was zumal für Länder mitüberwiegend derartigen Erzen, wie Deutschland , einen ungeheuren Fortschritt bedeutete.Alle Eisenwerke mußten sreilich 1860—90 auf Grund dieser neuen Technik umgebautwerden. Die auf Roheisen reduzierte Produktion der Erde (einschließlich des Stahls)stieg 1870 — 90 von 12 auf 27 Mill. Tonnen (Großbritannien 1890 8, 18978,7 Mill., Deutschland 1890 4, 1898 7,4 Mill., die Vereinigten Staaten 1870