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2 (1890)
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frage betreffende Material veröffentlicht, auf welches die Be-arbeitung der Biographie seines Vaters geführt hatte, Er-fahrungen reichhaltiger wahrscheinlich als die irgend einesanderen Arbeitgebers. In Verbindung mit seinen Geschäfts-teilhabern hatte derselbe Eisenbahnen auf dem ganzen Erd-kreise gebaut und dabei durch langjährige Erfahrung gefunden,dafs der Bau eines Kilometers Bahnlinie in allen Ländernder Erde etwa gleich viel koste, gleichgültig ob man denvon einer Hand Reis lebenden Hindu oder Chinesen, denmittlere Bezahlung empfangenden Franzosen, Italiener undDeutschen oder den höchstbezahlten englischen, amerikanischenoder australischen Arbeiter beschäftige. Sehr häufig sogar seidie Arbeit mit dem höher bezahlten Arbeiter als billiger be-vorzugt worden, obgleich der ältere Brassey natürlich nir-gends nationale oder philanthropische Gesichtspunkte kannte,sondern lediglich jenen Scharfsinn eines weitsehenden Unter-nehmers anwandte, dem er seine seltenen Erfolge verdankte.Gröfsere Geschicklichkeit, höherer Fleifs und besser entwickeltekörperliche Kraft hätten häufig den Mehrbetrag aufgewogen.

Zu ähnlichen Ergebnissen wie Brassey sind zahlreicheenglische Arbeitgeber durch die Erfahrung geführt worden.Dies schliefst natürlich nicht aus, dafs im einzelnen Falle umdie Lohnhöhe heftig gekämpft wird. Jedoch hat es dieStellung der Arbeitgeber zu der Gewerkvereinsorganisationals solcher verändert. Man erblickt in ihr nicht mehr, wieman früher that, ein dem Erfolge der Industrie in den Weggestelltes Hindernis, mit dem sich zu vertragen unmöglichsei. Hören wir z. B. Sir Francis Crofsley bei Gelegenheitder Debatte über Einsetzung der Trades-Unions-Commission

besonders in Preufsen, und die Lolinsteigerung von 1872. HoltzendorfFsJahrbuch für Gesetzgebung etc. IV. Jahrgang.