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2 (1902) Die Theorie der kapitalistischen Entwicklung : mit Register über Band 1 und 2
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Vierzehntes Kapitel. Die Verdichtung des Konsums.

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Es gilt gewifs, was Schmoller für den Postverkehr sagt 1 , in er-höhtem Mafse für Personen- und Güterverkehr:Die Haupt-entwicklung fällt wieder nach 1850. Wenn im Jahre 1843 aufSchiffen in Preufsen 313 748 Lasten (ä 4000 <tl), das sind also627 496 t, befördert wurden 2 und man von dieser Summe noch dieerheblichen Aus- und Einfuhrmengen in Abzug bringt, und wennman berechnet, dafs jenen 38 349 Pferden eine Leistung von etwa130 Mill. tkm entspricht 3 , so ist damit der gewaltige Abstand gegenheute hinreichend deutlich gemacht 4 5 .

Die Fortschritte, die während des letzten halben Jahrhundertsgemacht sind, werden aber durch folgende Ziffern angedeutet.

Es betrug die Gesamtlänge der Eisenbahnen auf der Erde in km:1840 = 8 641

1870 = 207 9231899/1900®= 756 671

In den wichtigsten europäischen Ländern und den Ver.-Staatenvollzieht sich das Wachstum wie folgt (Länge in km):

1840

1870

IQ

O

o

cn>

r*H

Deutschland.

469

18 450

50 961

Grofsbritannien und Irland . .

. 1349

24 383

34 922

Frankreich .

427

17 462

42 437

Belgien .

333

2 906

6 209

(1898)

Ver.-Staaten.

. 5 344

85 288

307 050

Diese Generalziflfern empfangen nun aber ihre rechte Beleuch-tung erst, wenn man sie in Beziehung setzt zu der Gröfse desLandes, wenn man sie ferner ergänzt durch die auf jenen Strecken

1 Schmoller, Kleingewerbe, 170.

2 Dieterici, Die statistischen Tabellen des preufsischen Staats (1845)S. 164 f. Im Jahre 1899 passierten allein auf dem Ilhein bei Emmerich über12 Mill. t Güter, also der zwanzigfache Betrag (Statist. Jalirb.). Weitere de-taillierte Angaben über den Verkehr auf den Binnenwasserstrafsen bei Meitzen,a. a. O. III, 251 ff.

3 129 427 875 tkm nach der Berechnungsweise Meitzens (vgl. Boden3, 224).

4 Entsprechend niedrig war der Anteil der im Verkehrsgewerbe beschäftigtenPersonen an der Gesamtbevölkerung. Im fortgeschrittenen Königreich Sachsenmachten die Selbstthätigen imVerkehr von sämtlichen Selbstthätigen 1849erst 0,99% aus. Vgl. E. Engel, Das Kgr. Sachsen etc. S. 254; gegen 3,25%im Durchschnitt des ganzen Deutschen Reichs im Jahre 1895. Vgl. Viertel-jahrshefte der Stat. d. Deutschen Reichs. 1896. Ergänzungsheft S. 4.

5 Berechnet nach Hühner-Juraschek, Geogr.-statist. Tab. für 1901.