Neunundzwanzigstes Kapitel. Der Kampf um die Produktionsmittel. 485

Zu ähnlichen Ergebnissen kommt A. M u s i 1 1 in der drittenAuflage seines bekannten Buches über Motoren. Er legt seinerBerechnung zu gründe für Wien einen Kohlenpreis von 1,70 Mk.pro 100 kg, für Köln einen solchen von 1,25 Mk. pro 100 kg, fürBerlin von 1,90 Mk. Alsdann kostet eine Pferdekraft pro Stundein Pfennigen:

bei einer in Wien in Berlin in Köln

mittelgrofsen Dampfmaschine 3,4 3,8 2,5

Grofsdampfmaschine 1,2 1,3 0,9

Nun ist aber bekanntlich für die Kraftentfaltung im kleinen,wie sie der Handwerker benötigt, in neuerer Zeit die Dampf-maschine nicht mehr beliebt. Statt ihrer sind vielmehr andereMotoren in Aufnahme gekommen, namentlich die Gasmotoren undElektromotoren. Bei diesen ergeben sich in der That nicht sobeträchtliche Differenzen wie bei der Dampfmaschine zwischen denkleinen und grofsen Maschinen. Immerhin bleibt principiell dieThatsache bestehen, dafs die Kraft um so billiger wird, je gröfserihr Vermittler ist. Die Berechnungen der Fachleute weichen selbstunter einander nicht unerheblich ab, sodafs ich mich damit begnüge,im folgenden die betreffenden Angaben mitzuteilen, ohne eine Ver-antwortung für ihre Richtigkeit zu übernehmen.

Für Gasmotoren kommt der bekannte Technologe H. Lux zudem auffallenden Ergebnisse, dafs sie (bei Annahme eines Gaspreisesvon 0,07 Mk. pro cbm) erheblich billigere Kraft liefern als die Dampf-maschine, insofern bei einer 5 pferdigen Dampfmaschine die Pferde-kraft auf jährlich 754,5 Mk. (nach Emmery), dagegen bei einem gleich-starken Gasmotor auf nur 285,3 Mk. zu stehen komme 2 . Demwidersprechen die Berechnungen anderer Autoren, z. B. Musils,durchaus. Doch interessiert uns diese Gegenüberstellung nicht sosehr, wie diejenige des Kraftpreises bei den verschiedenen Gröfsender Gasmotoren, bezw. des Preises einer Pferdekraft bei grofsenDampfmaschinen und kleinen Gasmotoren, da doch nur dieseKategorien miteinander in Wettbewerb treten. Es ist für diePraxis vollständig wertlos, die Preise für kleine Dampfmaschinenund kleine Gas- etc. Motoren zu vergleichen, da ja kein Unter-

1 A. Musil, Die Motoren für Gewerbe und Industrie. 3. Aufl. 1897.S. 64/65.

2 II. Lux, Das Problem der Kraftverteilung unter Berücksichtigung derVersuche, das Kleingewerbe zu heben. Neue Zeit. IX. Jahrg. 2. Bd. S. 138.