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Dritter Abschnitt: Die Absatz

Nach amtlichen Quellen entwickelte sich die Verschuldung Bulgariens in den letzten Jahrzehnten vor dem Kriege wie folgt:

Anleihe

Nominalwert

Effektivwert

Davon für Bahnenverwandt

1888 .

46777500

46777500

46777500

1889 .

30000000

25650500

10212366

1892 .

124962000

108899275

101377072

1900 .

85000000

82000000

43294347

1904 .

99980000

81982000

16183800

1907 .

145000000

123350000

31044267

1909 .

100000000

86000000

35466511

3. Die Frage endlich, um welchen Anteil an den investierten Beträgendas aufnehmende Land Käufer im Auslande wird, ist ziffernmäßig nurschwer zu beantworten. Wir wissen nur aus der Erfahrung, daß es in weitemUmfange der Fall ist und noch mehr war. Vor allem hat England seinenMarkt in den früheren Jahrzehnten auf diesem Wege immer offen gehalten.Nach Lord Brasseys Feststellungen wurden um die Mitte des 19. Jahr-hunderts die Aufträge auf Brücken, Lokomotiven, Schienen aller fremdenNationen in Europa, Indien und Australien englischen Firmen erteilt.Vgl. C. K. Hobson, 7.

Bei einem Eisenbahnbau in Indien im Jahre 1857 wurde festgestellt, daßzwei Drittel des Kapitals in England , ein Drittel in Indien verausgabt wurde.

Neuerdings ist geschätzt, daß von 12Millionen £, die in südamerikanischenEisenbahnen angelegt waren, 33% zum Ankauf von Eisenbahnmaterialin Großbritannien und 4% in andern Staaten außer Landes gegangen sind.C. K. Hobson, 1. c.

Vom gesamtkapitalistischen Standpunkt aus ist es natürlich gleichgültig,ob die Käufe in dem investierten Lande oder in anderen gemacht werden.

C. K. Hobson hat in seinem Buche einige dankenswerte Zu-sammenstellungen der Anlageziffern einerseits, der Einfuhrziffern fürEisenbahnmaterial andrerseits für einige exotische Länder gemacht, dieich hier noch mitteilen will.

Argentinien:

Jahr

Emissionen vonEisenbahnwertenin London £

Meilenzahl dergebautenEisenbahnen

Einfuhr von Eisen-bahnmaterial ausfremden Ländern£

1901

4 465 000

214

793 272

1902

3 040 250

292

720 290

1903

732 500

638

1 018 402

1904

3 331 250

636

1 682 002

1905

18 698 910

158

2 558 816

1906

3 783 375

602

3 882 809

1907

8 842 750

865

5 614 793

1908

13 257 090

1053

3 181 671

1909

11 948 000

646

3 638 343

1910

10 815 000

1992

4 129 345

1911

10 025 000

2230

4 395 890