IV. Das Tempo des Schiffbaues

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und 2. das Staunen der Zeitgenossen über diese ungewohnteHandlungsweise.

Aus ebenso früher oder nur wenig späterer Zeit habenwir zuverlässige Nachweise über den Bau Genueser Kriegs-schiffe, die uns durch die Größe der Ziffern verblüffen. Wirerfahren, daß die Republik Genua bestellt 885 :

1171: 8 Kattschiffe und 8 Galeeren;

1204: 8 Galeeren;

1205: 8

1200 : 8

1207: 22 Galeeren und 4 Tariden, je 1 Galeere in Savonaund in Noli;

1216: 10 Galeeren;

1241: 52 Galeeren und Tariden;

1242: 40 Galeeren;

1282 besaß Genua nur 12 Galeeren, 50 wurden in diesemJahre dazu gebaut.

Stärkere Anforderungen stellten auch im 16. Jahrhundertdie Marineverwaltungen der großen nordischen Seemächtenicht: sie waren wahrhaftig enorm genug.

Iu England befinden sich im Jahre 1554 29 Kriegsschiffeim Bau („in commission“), 1555/56 38, 1557 24, zu denen imDezember desselben Jahres noch 8 andere hinzukommen.Aber das Tempo wird immer hastiger. Dafür enthält denBeleg die folgende überaus lehrreiche Tabelle 386 :

Es waren Kriegsschiffe in Kommission in den 22 Jahren:

1559—1580 1581-1602

über 600 t400—600 t200—400 t100—200 t50—100 tunter 50 t

. . . 2 28

. . . 17 100

. . . 42 73

. . . 38 55

. . . 39 40

4 66

Insgesamt 142 362.