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Der Handel,

hatte, 44 Speditivnsgeschüste und 300 Firmen, die als NebenerwerbSpeditivn betrieben. Die Ziffern stammen aus der SchriftDr. Hugo Kanters über den Frankfurter Handel (1902 erschienen).1395 dagegen wurden in dem fünfmal so großen Frankfurt nur58 Hauptbetriebe und 9 Nebenbetriebe mit zusammen 545 Personenin der Speditionsbranche ermittelt. Und daß von 1882 bis 1895in den meisten deutschen Großstädten die Spedition entwederzurückgegangen, oder in der Entwicklung stehen geblieben ist, ersiehtman aus den in Anlage 17 mitgeteilten Ziffern.

Und trotzdem hat sich der Kaufmann in unserer Zeit wenigerdenn je um die Spedition zn kümmern. Das hat seinen sehreinsachen Grund in der Tatsache, daß hente es die großenTransportinstitute zu Wasser und zu Lande sind, die die Güter-verfrachtnng mit aller Sorgfalt von Anfang bis zu Ende selbst-ständig durchführen.

Der moderne Kaufmann, der Eigenhandel betreibt, ist alsonur noch Warendisponent. Alle technischen Funktionen hat erabgestreift, die reine vertragschließende Tätigkeit ist ihm geblieben.Damit tritt der ausgesprochen kapitalistische Charakterseines Wesens deutlichst in die Erscheinung: er nähert sich demBankier. Er tut dies auch noch aus einem anderen Grunde: weiler in wachsendem Maße eine neue Funktion übernimmt: die Kredit-vermittlung. Was dem Eigenhündler noch heute in weiten Kreisender Produzenten und Krümer einen so großen Nimbus verleiht,ist seine Kulanz in der Kreditgewährung. Damit ist denn nunaber ein letzter wichtiger Punkt der Neuorganisation des Groß-handels berührt.

Will der Eigenhündler bei der heutigen Lage der Dinge seineStellung behaupten, so muß er sein Geschäft in großem Stileführen. Die unvermeidliche Verringerung der Profite nötigt denUmsatz immer mehr zu vergrößern; die Ansprüche an seinenKredit setzen eine große Kapitalkrast voraus. So werden wir dennnicht erstaunen, wenn wir beobachten, daß die Häuser, die wirklichEigenhandel nach wie vor treiben wollen, immer potenter werden.Es besteht mit andern Worten eine starke kapitalistische Konzen-trationstendenz auch in der Sphäre des Großhandels.