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Der Verkehr.
Die(Staats-)Telegraphen wurden überhaupt erst am Schlüssedes fünften und Anfang des sechsten Jahrzehnts des vorigenJahrhunderts dem öffentlichen Verkehr übergeben: 1849 in Preußern1850 in Bayern und Sachsen; 1851 in Württemberg und Baden:1852 in Hannover; 1854 in Mecklenburg-Schwerin nnd Braun-schweig; 1855 in Oldenburg usw. Im Jahre 1872 hatte dasDeutsche Reich 4038 Telegraphenanstalten — 22.1 auf deu c^km —1900 dagegen 24456 — 133.0 auf den qkm. Die Gesamtzahlder durch die Reichs- uud Staatstelegraphen beförderten Telegrammestieg von 12 165954 im Jahre 1872 ans 46 008795 im Jahre1900. Auf 100 Einwohner werden heute in Deutschland 68.5 Tele-gramme anfgegeben, gegen 109 in Frankreich, 216.5 in Groß-britannien . Die geringere Entwickelung erklärt sich wohl zum Teilaus der starken Verbreitung des Telephons, über die die Anlage 30den erwünschten Aufschluß erteilt.
Die Ausdehnung, die die Telephvnie in der kurzen Zeit ihresBestandes erfahren hat, grenzt an das Fabelhafte. Im Jahre1881 hatten erst 7 Orte im deutschen Reich Fernsprechanstalten:1900 aber schon 15 533; die Zahl der Fernsprechstellen betrug1881 1504, 1900 dagegen 289 647; die Leitungen der Stadt-ferusprecheiurichtuugeu hatten 1881 eine Länge von 3179 1<m, 1900eine solche von 611368 km. Und anch der Fernverkehr hateinen bedeutsamen Aufschwung in diesen letzten zwanzig Jahrengenommen. 1884 bestanden 22 Verbindungsanlagen zwischen ver-schiedenen Orten, 1900 gab es deren bereits 2797, jene hatten1140 km Leitungen, diese 221723 km. Von Berlin aus kannmau zu Beginn des zwanzigsten Jahrhunderts nach 1607 deutscheuund 74 ausländischen Orten, von Hamburg aus nach 1097 und73 Orten sprechen.
Von der Mächtigkeit des modernen Telegraphenverkehrs gibteine gnte Vorstellung ein Besuch des 1902 neu eingerichteten Berliner Haupttelegraphenamts. Das Berliner Hanpttelegravhenamt ver-mittelt nicht nur den gesamten telegraphischen Verkehr der Reichs-hauptstadt und der an das Rohrnetz angeschlossenen Vororte Char-lottcnburg, Schöneberg , Rixdorf, Wilmersdors usw., sondern aucheinen guten Teil des telegraphischen Verkehrs von Enropa und Asien .