Schlußbetrachtung.

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Im Herzen von Europa gelegen bildet Deutschland das Durchgangs-land für den telegraphischen Verkehr der Mehrzahl der StaatenEnropas. Auch die über Europa hiuansgeheuden Linien laufen zumTeil über Berlin, so die Strecke London -Teherau. So entfallen dennauch etwa zwei Drittel der Arbeit des Berliner Amtes auf denDurchgangsverkehr. Es galt deshalb, den Hauptsaal entsprechendzu erweitern. Seine Fläche ist durch den Neubau aus eiue Großevon 44x38 Meter gebracht worden. Die Hughnesapparate, etwa160 an der Zahl, verbleiben daselbst und werden durch die Morse-apparate vermehrt, so daß etwa 360 Apparate in dem einen Saalaufgestellt sein werden. Durch eine neue Schaltzentrale mitKliukeu, wie sie im Fernsprechwesen ausgebildet worden sind, könnensämtliche Apparate mit sämtlichen Leitungen in Verbindung ge-bracht werden. Nicht weniger als 450 Leitungen laufen hier zu-sammen, durch die mit etwa 5000 Orten telegraphisch gesprochenwerden kann. Die Klopferapparate, etwa 80, verbleiben in ihrembesonderen Saal. Der Hauptsaal befindet sich zu ebener Erde,eine Treppe hoch liegen Diensträume des Hanpttclegraphcnamts,zwei Treppen sind solche des Hanptfernsprechamts untergebracht.

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Jch kann dieses Kapitel vom Verkehr nicht abschließen, ohnezuvor noch einigen Betrachtungen allgemeineren Inhalts Nanmgegeben zu haben.

Zum ersten die Frage: Woher kommt es, daß Teutschlandhente in fast allen Zweigen gerade des Verkehrswesens an derSpitze der Nationen einherschreitet? Ich denke doch: wir habendie beste Post, die besten Eisenbahnen, die größten und leistungs-fähigsten Schiffahrtsgesellschaften der Welt. Warum? Nun gewißauch, weil wir geniale Organisatoren besessen haben vvm Range einesH. H. Meier, eines Stephan. Aber überwiegend doch aus einemandern Gruude will mir scheinen: weil wohl nirgends so stark wieim modernen Verkehrswesen die besondere Eigenart des deutschenVolkstums sich zur Geltung bringen kann: Ordnung, Disziplin,Pflichttreue. Das aber sind die Elemente, aus deuen sich heutzutageeine Organisation wie die der Post oder der Eisenbahnen, wo sie