Lenkbarkeit des Luftschiffes.

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allermindeste Empfindung von den Bewegungen derselben bekommen,weil sie eben ein Teil der bewegten Atmosphäre gewordensind, aber dafür muß man sich jedweder Beeinflussung des Ballonsin horizontaler Richtung begeben, und da die Bewegung deroberen Luftschichten nicht selten in einem ganz anderen Sinne vorsich geht, als tiefer unten, so ist es ein günstiger Zufall zu nennen,wenn der Luftreisende wenigstens ungefähr in der Gegend abgesetztwird, welche zu erreichen er sich vorgenommen hatte. VertikaleBewegungen kann man einleiten, denn beim Ziehen an der Ventil-schnur sinkt und beim Auswerfen des mitgenommenen Ballastessteigt der Ballon. Die Bestrebungen, gegen den Würd ankommennnd einem gegebenen Ziele zusteuern zu können, datieren schonauS dem Anfangsstadium der Flugtechnik. In den Jahren um1810 war viel die Rede von einer Flugmaschine des Wiener Uhrmachers I. Degen (1756—?), die anfangs ihren Erfinder inden Stand gesetzt haben soll, sich ungefährdet von größereu Höhenherabzulassen, die aber, nachdem 1813 ein zu Paris unternommenerVersuch unglücklich verlausen war, bald sogar dem Gedächtnis derMitmenschen entschwand. Später trug man sich mehrfach mit derIdee, es müsse sich der Vogelflug durch mechanische Vorrichtungennachahmen lassen, allein diese Hoffnung schwand, als nach undnach, auf der Basis der 1680 in A. Borellis klassischem Werke„vö ruotu aniillg-Iium" entwickelten Theorien, eine Reihe teilsmehr die mathematisch-physikalische, teils mehr die physiologischeSeite des Problemes berücksichtigender Untersuchungen erschien.Solche hat mau von J.E. Silberschlag (1721—1791) (1781), vonI. N. Fuß (1755—1826) (1799), I. I. Prechtl (1778—1854)(1805 und 1846), Muncke (1827), E. I. Marey lgeb. 1830)(1874), Pettigrew (1875), v. Parseval (1889) und O. Lilien-thal (geb. 1848) (1889). Dieser letztere, ein hervorragend tüchtigerIngenieur, verband seine theoretischen Spekulationen mit ausgedehntenVersuchen, deren Auordnuug eine so glückliche war, daß eine wirklicheFörderung der aeronautischen Praxis in naher Aussicht zu stehenschien. Allein der durchgehende Fehler aller dieser Mechanismen,zu geringe Stabilität, stürzte (1896) den genialen Erfinderins Unglück; seine Maschine überschlug sich mit ihm, uud er selbst