Erforschung des Erdmagnetismus.

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Magnetische Landesaufnahmen werden auch in unserenTagen noch immer inszeniert. Im deutschen Reiche hat allerdingsdie offizielle Thätigkeit einigermaßen nachgelassen; doch wurden vonHammer in Württemberg , von Schapcr und A. Schück fürOst- und Nordseeküste dankenswerte Messungen ausgeführt. Öster-reich-Ungarn steht gegenwärtig obenan, weil daselbst Liznar ÄreilsWerk thatkräftig fortführt. Frankreich hat dnrch die ObsorgeMonreaux' eine magnetische Kartierung erhalten; Großbritannien erfreut sich der umfasseudeu Aufnahmen von Th. E. Thorpe (geb.1345) und A.W. Rücker (geb. 1848); das russische Reich ist durchWild, Seyst, H. Fritsche (geb. 1839), der auch in Zentralasien und Peking beobachtete, gründlichst studiert worden; für Skandi-navien kommen vorzugsweise L. A. Forßmaus (geb. 1842)Beobachtnngen in Betracht. Sehr genau sind wir, dank W eyprechtsZirkumpvlarstationen, über die arktischen Verhältnisse unterrichtet, und sür die Antarktis war unermüdet Neumaher thätig.Neue Beobachtungsstationen wurden iu deu letzten Jahren an vielenOrten errichtet; genannt seien nur Potsdam (Abschnitt XIV) undBogenhansen, wo A. v. Schwarz, vordem in Turkestan mit deinStudium der geophysikalischeu Zustände beschäftigt, die Arbeitenv. Lamonts und seines unzertrennlichen Hilssarbeiters Ch. Feld-kirchner (1823—1866) seit 1896 wieder aufgenommen hat. Allenim Bannkreise großer Verkehrszentren gelegenen Observatorien istjedoch ein gefährlicher Feind in der Gestalt der elektrischenTrambahnen erstanden; die vagabundierenden Strome wirken,wie A. Voller, I. Eder, K. T. Fischer zeigten, empfindlich störendein und machen zwar, wenn die uns bekannten Galvanometer mitfeststehenden Magneten verwendet werden, nicht gerade die elektrischenMessungen, wohl aber seinere Uutersuchuugen über den Erdmag-netismus unmöglich. Früher galt es bloß, die magnetischen Wartenan Orten anzulegen, welche der lokalmagnetischen Nebenaktionunzugänglich waren; heutzutage bedarf es, wie wir sahen, nochweiterer Vorsichtsmaßregeln. Solcher bedarf nicht minder die Nautikwegen derKompaßablenknng aufEisenschisfen. Wie man dieseerkennen und unschädlich machen kann, zeigten Airy, F. v. Schanb(1817—1871), F. Paugger (geb. 1833), N.Dittmer nnd Rottok.