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Es läßt sich kein sinnfälligeres Merkzeichen für dieUmkehr im Geiste denken, als daß derselbe Mann, der vorzehn Jahren Berge aus dem Wege räumte, heute Bergeauftürme» möchte. Damals aber folgte auf jenen erstenSchritt eine ganze Reihe von Gesetzen, welche dieselbenGrundgedanken weiter bildeten; und wenn im späteren Ver-lauf der Kanzler nur noch selten mit eigner Initiative ein-griff, vielmehr seine Mitarbeiter frei gewähren ließ, so hatteer doch selbst die Richtung bezeichnet und eingeschlagen, inder sie weiter wirkten. Hat er nicht den englischen Tarifganz weniger Finanzpositionen angepriesen und weiß mannicht, wie lebhaft er sich sogar für die seitdem so viel-geschmähte Aufhebung der Eisenzölle interessierte! WelcherGegensatz zwischen der Politik jener Zeit und der Ab-sperrungstheorie, die einen großen Teil des Nord- undOstseehandels nach Kopenhagen, Libau , Fiume und Trieftverscheucht; welche, Baiern verbarrikadierend, Österreich-Ungarn zwingt, mittelst der Arlbergbahn neue Deutschland umgehende Bedingungen zu suchen!

Wie doch kann man vernünftiger Weise verlangen, daßdie in der Mitarbeiterschaft des ersten Jahrzehnts freudigVerbundenen diese Umkehr mitmachen! Wie will man es nichtnatürlich finden, daß sie lieber das alte Band zerschneiden,als sich zur Verleugnung ihrer besten Vergangenheit mit

dazu treffen. Wo nicht, wird ganz unausbleiblich seine Versorgung mitaußereuropäischen Produkten nach Eröffnung jener Bahn in so bedeutendprogressivem Maße zunehmen, daß auch dem hanscstädtischcn Handel eineneue empfindliche Schädigung dadurch erwächst."''"')

**) Der Bremer Abgeordnete Moslc, welcher sich zu des Kanzlersganz besonderem Wohlgefallen aus einem strammen Freihändler in einenextremen Schutzzöllner umgewandelt hatte, schrieb jene in der voraus-gehenden Anmerkung erwähnte Broschüre zur Befürwortung eines Dissercntial-zolles zu Gunsten der direkten Einfuhr in deutsche Häfen und der deutschenFlagge, dessen Annahme bei der NeichSregicrung eine Zeit lang ernstlichdrohte.