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Der Zwischendeckverkehr ist jetzt völlig unterbunden. Um nichtdie Auswanderer als Passagiere zu verlieren, eröffnet Ballin eineLinie Genua—New York. Erst im Jahre 1893 werden die überHamburg verhängten Sperrmaßnahmen aufgehoben. Man hataus der Epidemie gelernt. Auf dem Gelände südlich des Ham-burger Freihafens läßt Ballin großzügige neue Auswanderer-hallen anlegen. Besonders energisch verfolgt er den Bau vonSchnelldampfern. Mit der „Pennsylvania“, die 13000 t ver-drängt, wird 1897 das größte und schönste Schiff Deutschlandsin den Dienst gestellt. Neben glänzenden Konjunkturen, die derSchiffahrt große Verdienstmöglichkeiten bringen, kommen derHamburger Paketfahrt noch andere Ereignisse zustatten. Wäh-rend des Spanisch-Amerikanischen Krieges verkauft Ballin zweiSchnelldampfer an die Spanier, nachdem er sie vorher denAmerikanern, mit denen er es nicht verderben will, angebotenhatte. Auch den Burenkrieg kann die Hapag durch große Trans-porte und Verkäufe ausnutzen. Im Januar 1900 läuft im Beiseindes Kaisers in Stettin die „Deutschland“ vom Stapel. Der neueDampfer ist nicht nur das schönste, sondern auch das schnellsteSchiff der Welt, der das Blaue Band des Ozeans erobert. Mit113 Seedampfern und einem Schiffsraum von fast 600000 t ge-hört die Hapag um die Jahrhundertwende bereits zu den größ-ten Reedereien der Welt.

Zu demselben Zeitpunkte scheint sich der Himmel zu ver-finstern. Ballin hat seit langem das Gewitter von jenseits desOzeans heraufkommen sehen und sich für die Gefahr, die ihmaus Amerika droht, vorbereitet. Dort hat nämlich John Pier-pont Morgan in wenigen Jahren mit den riesigen Mitteln, die ihmzur Verfügung stehen, eine Flotte zusammengekauft, die Ende1903 wesentlich größer als die der Hapag ist. Der amerikani-sche Bankier trifft jetzt alle Vorbereitungen, um durch Aktien-aufkäufe in den Bereich der großen deutschen Schiffahrtslinieneinzubrechen. Ballin hatte bereits in einer Denkschrift, die er aufVeranlassung des Kaisers für den Fürsten Henckel von Donners-marck schrieb, auf die Gefahren einer Verquickung amerikani-scher Eisenbahninteressen mit denen der Reederei hingewiesen.„In dieser geplanten Verbindung des Land- und Seetransports