vergrößert hat; das gleiche gilt auch von der Eisen verarbeitendenIndustrie. Die Mittel dazu sind in weitestem Maße durchAuslandskredite beschafft worden, trotzdem durch NichtVerteilungvon Dividenden oder ungenügender Bemessung derselben ver-sucht wurde, die Rationalisierung so weit als möglich den Be-triebseinnahmen zu entnehmen. Charakteristisch dasür ist, daßdie infolge ihrer Spezialitäten fogar höhere Durchschnittspreiseerzielende Krupp-Gesellschaft seit der Stabilisierung derWährung keinen Pfennig Gewinn verteilt, sondern alles in dieVerbesserung der Werke gesteckt hat. Aber alle Rationalisierungist — wie Krupp von Bohlen in der letzten Generalversammlungerklärte — in höhere Arbeitslöhne, Soziallasten und Steuernzerflossen. Und selbst die Krupp-Werke sind nicht ohne Auf-nahme großer Auslandsschulden ausgekommen.

So unvorteilhaft bezüglich der Beteiligungsquoten derinternationale Stahlpakt für die deutsche Eisenindustrie war undso wenig genügend auch deren neuerliche Erhöhung für sie erscheint,so hat er ihr doch ermöglicht, ihre Kartelle für den Inlandsabsatzzu erhalten, da die französische, belgisch-luxemburgische, saar-ländische und tschechoslowakische Cisenaussuhr nach Deutschland kontingentiert ist und durch den deutschen Stahlwerksverbandverkauft wird, der damit den Inlandmarkt um so mehr beherrscht,als für die meisten wichtigeren Erzeugnisse der Eisen schaffendenIndustrie gemeinsame Verkaufsorganisationen bestehen, die auchden Export tätigen. Freilich hat das für die weiter verarbeitendeIndustrie den Nachteil, daß sie für ihren Cisenbedarf höherePreise anlegen muß als das Ausland, die Cisenzölle daher weit-gehend im Preis zum Ausdruck kommen. Soweit sie ihre Warenausführt, wird ihr allerdings der Zoll für das dazu verwendeteEisen nach dem sogenannten Aviabkommen vom Stahlwerks-verband vergütet.

Nur für wenige Artikel der Eisen schaffenden I n-dustrie ist es geglückt, auch die Aussuhr zu kartellieren. Nebender seit langen Jahrzehnten bestehenden internationalen Schienen-konvention ist es jetzt erstmalig gelungen, ein Kartell für Walz-röhren zusammenzubringen, dem auch England und die Ver-

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