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Die Pacific-Bah» oder
* Das „Sän Francisko Bulletin"Fahrpreise auf der „Pacific - Eisenbahn"Gold, wie folgt:
eine Reise um die halbe Welt.
berechnet nach den jetzt geltenden Tarifsätzen dieund zwar für ein Durchbillet erster Classe in
Meilen.
Fahrpreis.
960
18 Doll. 75
c.
496
17
„ 53
„
1070
40
„ 13
775
77
„ 50
3299
153
„ 91
Summa
Hieraus ist ersichtlich, daß auf der „Central-Pacific-Bahn" für kaum den viertenTheil der Gesammt-Entfernung mehr als die Hälfte des Gesammt - Fahrpreises zu ent-richten, und zwar nach dem Tarifsatz von 10 c. Gold gegen 5 c. Papier auf der Union-Pacific-Eisenbahn, sobald jedoch der Durchverkehr hergestellt sein wird, dürfte es erstereCompagnie in ihrem Interesse finden, die Rate auf mindestens 5 c. Gold per Meileherabzusetzen, so daß sich der Fahrpreis auf der Central-Pacific-Eiscubahn auf 38 Doll.75 c., und der Preis eines Durch-Billets erster Classe auf 115 Doll. 26 c. reducircnwürde. Bei einer Fahrt von 6 bis 8 Tagen und Vcrpflegungskostcn von circa 3 DollarGold per Tag würden sich die Kosten einer ununterbrochenen Reise von New-Hark nachSän Francisco auf circa 150 Dollar Gold stellen; es ist sehr wahrscheinlich, daß denDurchzögen Restaurations-Waggons beigefügt werden, so daß die Tour mit vcrhältniß-mäßigcm Comfort bei Tage und bei Nacht (sclbverständlich in „Pulmann's SilvcrPalace" Schlaf-Waggons) gemacht werden kann. Wenn auch nicht in „zweimal zwölfStunden," wie der kluge Schäfer des Abtes von St. Gallen dem Kaiser zur Antwortgab, so gehört nach Beendigung der Pacific-Bahn und des Sucz-Canals eine Reise umdie Welt in „zweimal zwölf Wochen" nicht mehr in'S Reich der Unmöglichkeit.
(Die Atlantic-Pacificbahn-Verbindung.) Es ist wohl nicht ganzverfrüht zu nennen, wenn das „Toledo Blade" den künftigen California-Reisenden bereitseine Zeit- und Mcilcntafel ausgearbeitet hat, in welcher mit Abzug der Zeit, die fürunvermeidliche „Accidents ", Lawincnvcrschüttungen und Ausgrabungen hinzukommen mag,die Dauer der Fahrt in den nachfolgenden Abtheilungen, sowie die Meilen - Distanzen
der wichtigsten Stationen angegeben sind.
New-Nork nach Chicago , Jll. ....
911 Meilen
36>/2 Stunden.
491
l,
24-/2
Omaha nach Bryan.
858
k,
43
,/
233
l,
10'/-2
l,
Ogden nach Elko, Ncvada, via Central-Pacific-Nailroad
278
„
12-/2
Elko nach Sacramento , Cal., via ditto
465
31
Sacramento nach Sau Franzisko, via Western ditto
117
3'/2
„
Total
3353
f,
161-/2
„
Danach ist die Gesammt-Entfernung der beiden Metropolen 3353 Meilen in sechsTagen 171/2 Stunden scheinbarer, oder nach Abzug von 31/2 Stunden, welche durch dieBewegung von Osten nach Westen verloren gehen, in 6 Tagen 14 Stunden geographi-scher Zeit zurückzulegen.
In Sän Francisco schließen die verschiedenen Postdampfcr-Linicn des Pacific-Occansdirect an und treffen in Honolulu nach 9 Tagen von Sän Francisco ein, so daß man151/2 Tage von New-Uork aus braucht; nach Japan 19 Tage von Sän Francisco oder251/2 Tage von New-Nork aus, von Großbritannien aus 33 bis 34 Tage, d. h. 3 bis4 Wochen weniger als mit der britischen Post durch den Suez-Canal. Die australische ^