Nicht zu vergessen ist letzthin die Verwaltungstätigkeit derEtappenbehörden, welche die Hilfsmittel unseres Okkupations-gebietes dem Kriegszwecke dienstbar machen. Sie führen gegenNequisitionsscheine Vorräte aller Art — Wolle, Getreide, Me-talle, Hölzer, Häute, Kolonialwaren usw. — in das Inland ab.Dieses Mittel der Kriegführung, welches uns die englische See--sperre auferlegte, wurde nach Eroberung großer Handels- undIndustriemittelpunkte Antwerpen, Lille, Lodz u. a. — besonderswirksam. Noch niemals in der Kriegsgeschichte ist es bisher vor-gekommen, daß der erobernde Staat sofort die Neubestellung dervom Kriege zertretenen Feldflur besorgt — und zwar im großenStile (mit Dampfpflügen) und geordnetem Zusammenwirken eigenerSoldaten mit der Bevölkerung des Feindeslandes. Hiermit wirdunsere eigene territoriale Basis für Kriegszwecke erweitert.

Obwohl das Räderwerk da und dort knarrt und die Rei-bungen mehr zum Bewußtsein kommen als die Vorteile, so istdoch niemals und nirgends in der Weltgeschichte eine so wirksameOrganisation letzthin freier Menschen tätig gewesen wie imheutigen Kriegs-Deutschland. Für die Nachfahren entrollt sichdamit eines der merkwürdigsten Kapitel der Wirtschaftsgeschichte,das die Wissenschaft nur schrittweise bewältigen wird. Noch nie-mals, können wir zugleich sagen, ist Deutschland wirtschaftlich sostark und so zusammengefaßt gewesen wie heute nach einem Halb-jahr des Krieges.

Ähnliches gilt vom technischen Gebiete. Aus jahrhunderte-langem Schlummer erweckte der elektrische Funke dieses DornröschenDeutschland, das dem Dunkel der Steinkohle den Zauber desRegenbogens entlockte. Der Krieg beflügelte seine Schritte: denSalpeter holt es im eigentlichsten Sinne des Wortes aus derLuft. Unserem Deutschland kam auch der völlige Amschwung derVerkehrstechnik seit den Tagen Napoleons am meisten zugute:die Eisenbahn, wie Friedrich List vorausgesagt hat. Das preußischeEisenbahnsystem ist nicht nur das größte Erwerbsunternehmender Welt, sondern zugleich auch der bestfunktionierende Mechanis-mus deutscher Einheit und deutscher Schlagfertigkeit. Die Eisen-bahn schmiedete Länder des Festlandes zusammen, die bishermit der Achse sich gegenseitig kaum erreichbar waren, man denkez. B. an Deutschland und die Türkei . Mit seinen Bundes-genossen und den auf dem Landwege erreichbaren Neutralen, beiBeherrschung der Ostsee und des Schwarzen Meeres , umfaßt26