Eisenbahn nnd Dampfschiff,

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hundert geleistet: der Schleusenbau, die Schiffshebevorrichtuugeu, dieBaggerei und viele Gebiete, die hier nicht einmal genannt werdenkönnen, haben in dieser Zeit eine große Vervollkommnung erfahren,wobei sich denn immer wieder der befruchtende Einfluß, deu die Fort-schritte in der Produktioustechnik (Maschinenbau ! Eisenindustrie!)ausüben, mit Deutlichkeit verfolgen läßt. Wenn sich als Wirkungder Leistungen in diesen Gebieten der Technik abermals ergibt:die Emanzipation von den gegebenen Bedingungen der natürlichenFlußlänfe, so kommt darin, wie wir wissen, nur das allgemeineEntwickluugspriuzip der modernen Technik zum Ausdruck.

Für den Transport auf den solcherart verbesserten Binnen-wasserstraßen hat die Technik den Dampf ebenfalls nutzbar ge-macht: das erste Dampfschiff, das überhaupt dem Verkehr über-geben wurde, war ein Flußdampser, der „Clermont" RobertFultonS im Jahre 1807; ebenso das erste Dampfschiff, das indeutschen Gewässern fuhr: wiederum (seit 1818) auf der Weser,wo 111 Jahre vorher die sinnige Idee eines phantasiereichenKopfes der brutalen Gewalt gemeiner Interessen zum Opfer ge-fallen war. Seine Wirksamkeit ist dann noch durch die Erfiuduugder Kette, wie sie in Elbe und Rhein liegt, gesteigert worden.

Welche ungeheure Umwälzungen endlich der Seeschiffsbaudurch die technischen Neuerungen unseres Jahrhunderts erfahren hat,weiß heute der größere Teil der Gebildeten. Das wichtigste Er-eignis ist auch hier das Eindringen der Wissenschaft. Der Schiffs-bau wird heute neben der Elektrotechnik, dem Maschinenban undanderen Zweigen der modernen Technik als ein selbständigesWissensgebiet an den technischen Hochschulen gelehrt und ist damitder Empirie, die ihn bis in die Mitte des Jahrhunderts ausschließ-lich beherrschte, endgültig entrissen worden. Die materialen Neue-rungen, die die Schiffsbautechnik in den letzten hundert Jahrcuerlebt hat, sind keine andern-, als wir sie von der Produktions-technik her schon kennen. Als die wichtigsten erscheinen: die schonerwähnte Ersetzung des Holzes als Baumaterial durch Eisen undStahl; die Einführung eines immer mehr maschinellen Betriebesan Stelle der Handarbeit: hierher gehört die Erfindnng der Patent-Ankerwinde durch Pow uud Fawcus, die maschinelle Steuerung,