Elftes Kapitel.Der Verkehr.

I. Die Eisenbahnen.

Dasjenige Ereignis während des neunzehnten Jahrhunderts,das auf dem Gebiete des Verkehrswesens alle übrigen an Be-deutung weit überragt, ja das weit über unser Zeitalter hinausseine revolutionäre Wirkung ausüben wird, das im Überblick überdie Jahrtausende der Kultureutwickluug einen Markstein bildet, istnatürlich die Einbürgerung der Eisenbahn als allgemeines Ver-kehrsmittel. Die landläufige Wertung einer kulturellen Neuerungin ihrem Einfluß auf die Gestaltung des Wirtschaftslebens stimmthier ausnahmsweise einmal mit dem wissenschaftlichen Urteil über-ein. Freilich wird gemeinhiu auch die Bedeutung der Eisenbahnenin ganz anderer Richtung gesucht, als sie zu finden ist — ichhabe über die vielen schiefen Auffassungen, die von deu Wirkungender Eisenbahucu verbreitet sind, in meinem Kapitalismus öftersgesprochen — aber darin hat die Menge doch recht, daß dieEisenbahnen in der Tat von erheblichem Einstich auf den ge-samten Perlaus deS Wirtschaftslebens in den letzten Menschen-ältern gewesen siud. Wir werden deshalb in diesem Kapitel ihnenauch füglich zuerst unsere Aufmerksamkeit zuwenden.

Nichts liegt mir ferner, als hier einen geschichtlichen Abrißvon der Entstehung und Entwickelung der deutschen Eisenbahnen zugeben. Ju der Kürze, wie das geschehen müßte, würde es qual-voll langweilig sein. Zudem findet der Leser in jedem besseren-Geschichtswerk darüber den gewünschten Aufschluß. Auch die 1001Über- und Rückblicke, die „an des Jahrhunderts Wende" von ge-schäfwfreudigeu Verlegern den beklagenswerten Autoren abgenötigtsind, enthalten fast alle mindestens ein paar der Anekdoten, die