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Der Verkehr.

kannten Quelleuwerke über die deutschen Bahnen eine genaue Über-sicht über die Herkunft der in Teutschland fahrenden Lokomotiven.Das wareu im ganzen 245 Stück. Davon stammten 166 ausEngland, 12 aus Belgien, 29 aus Nordamerika und nur 38, alsonoch nicht der sechste Teil, aus Deutschland . Diese Abhängigkeitvom Auslande wird bei dein übrigen Eisenbahnbedars dieselbegewesen sein. So betrug beispielsweise von „geschmiedetem Eisenin Stäben, Luppeneisen, Eisenbahnschienen, auch Roh- und raffi-niertem Stahl" im Durchschnitt der Jahre 1842 bis 1845 (nachDieterici) die Mchreinfuhr in den Zollverein über 1 MillionZentner im Betrage von mehr als 5 Millionen Talern. Währendhente (1900) die Ausfuhr von Eisenbahnlaschen, Eisenbahnschwellen,Eisenbahnschienen, Eisenbahnachsen, Eisenbahnfahrzeugen und Loko-motiven aus dem Deutschen Reich 61.9 Millionen Mark, die Ein-fuhr nur 5.27 Millionen Mark betragen. So daß weit mehr als, der Inlandsbedarf, der in diesem Jahre (nach den Stat. Jahrb.)an rollendem Material allein 171.6 Millionen Mark betrng, vonder deutschen Industrie gedeckt ist. Man ermesse danach, welcheunvergleichliche Förderung die Eisenbahnen der Montan- undMaschinenindustrie durch die gesteigerte Nachfrage gebracht habenmüssen. Rechnet man doch (Engel) von der Gesamtanlage derEisenbahnen 19°/^ auf Betriebsmittel, 22°/<, auf den Oberbau,also etwa 40°/^, die von dem Gesamtanlagekapital den genanntenbeiden Industrien zufließen würden. Das wären also in denletzten fünszig Jahren in Deutschland etwa 5000 Millionen Mark.Das alles muß man in Betracht ziehen, wenn man der volkswirt-schaftlichen Bedeutung der Eisenbahnen, die man meist mir inderen Einwirkung auf das Trausportwesen erblickt, völlig gerechtwerden will.

Was nun diese selbst betrifft, so wird mau, deuke ich, vorallein die nngehenre Steigerung des Krafteffekts uud damitder quantitativen Leistnngsfähigkeit, der Kapazität, in Rücksicht ziehenmüssen, die sich mit der zunehmenden Verbreitung der Eisenbahnenund der gleichzeitig zunehmenden Intensität des Betriebes ein-gestellt haben. Es ist, mit andern Worten, zunächst die Mengevon Gütern und Personen, die durch das neue Verkehrsmittel