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personal) und im Frachtfuhrwesen allein 25 426. Es hat alsomindestens eine Verdoppelung stattgefunden. Dasselbe gilt fürandere Gebiete des deutscheu Reiches: die Zahlen — ebenfallsauf die Jahre 1846 und 1895 bezüglich — sind für das König-reich Bayern 2767 und 7989, für das Königreich Sachsen 4072und 8976, für das Großherzogtum Baden 1381 und 2871. Daßdie Annahme, der Achstransport habe auch während des letztenMenschenalters uoch beträchtlich an Umfang zugenommen, richtigsei, bestätigt eine interessante Statistik über den Verkehr auf denStaatsstraßen Sachsens, die zum ersten Male im Jahre 1870 ver-anstaltet und kürzlich (1899) wiederholt worden ist. Nach den inder Zeitschrist des Königlich sächsischen statistischen Bureaus(Jahrgang 1901) gemachten Mitteilungen ist das Gesamtergebnisfolgendes: Es betrug ans den genanuteu Straßen die durchschnitt-liche Anzahl der an einem Tage vvrübersahrenden Geschirre 76 501im Jahre 1870 und 106 612 im Jahre 1899. Auf je eine Zähl-strecke entfielen im Jahre 1870 etwa 90 bespannte Fuhrwerke,1899 aber 119,7. Die Vermehrung des Verkehrs betrügt also39,5 °/<,.

Aber es hat das Frachtfuhrwesen während des neunzehntenJahrhunderts selbstverständlich eine völlige innere Umbildungersahren. Zunächst ist seine Aufgabe eine andere geworden: esbesorgt nicht mehr den ortSfernen Gütertransport (vom Möbel-transport, der sich aber auch meist der Eisenbahn bedient, vielleichtabgesehen), soudern beschränkt sich entweder aus die Beförderungvon Gütern zwischen nahegelegenen Orten — aus den Torender Großstadt fahren noch heute, wie vor fünfzig Jahren, allabend-lich die großen Planwagen in die benachbarten Städte bis zueiner Entfernung von fünfzehn oder zwanzig Kilometern; hierlohnt sich wegen der Kürze der Strecke der Achstransport, weiler die doppelte Umspedierung, die bei der Eisenbahn nötig wäre,unnötig macht — oder er verwandelt sich in den großstädtischenBinnenfrachtverkchr. Die Enkel der Frachtsnhrleute, die mit demSpitz an der Seite den hochbeladenen Planwagen durch dieweiten Laude begleiteten, finden wir größtenteils heute wieder auf

den Rollwagen, ans den Ziegelkarren, ans den Gefährten der Paket-

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