DIE ELBSCI11FFAIIRT V. D. DRESDENER VERHANDLUNGEN 3

nehmlich die Strecke zwischen Dömitz und Boizenburg , auchnoch weiter die Elbe hinab bis Geesthacht , ist in dieserHinsicht sehr gefährlich. Es ist dies eine Folge des Um-standes, dass die Elbe ihr ursprüngliches Bett in prae-• historischer Zeit sehr beträchtlich eingeengt hat; die Boden-erhebungen lassen dies noch sehr deutlich erkennen. 8 ) Selbstim späten Mittelalter sind noch solche Veränderungen inder Richtung des Stromlaufes an vielen Stellen vorgekom-men. Dies zeigt deutlich die grosse Anzahl toter Elbarmezwischen Aken und Wittenberge , ebenso die Dove- und dieund die Gose-Elbe in den sogenannten Vierlanden, denMarschen oberhalb Hamburgs , ferner die Inselbildungenzwischen Hamburg und Harburg , die Binnenelbe bei Wedel(ein wenig unterhalb Hamburgs ) und die Süder-Elbe im LandeKehdingen. Diese natürlichen Verhältnisse und Änderungenmachen die Schiffahrt sehr unsicher. Indessen haben geradedie Änderungen im Laufe der Eibe auch Vorteile gebracht.So sind z. B. durch die Gose- und die Dove-Elbe zwei ruhigeVerkehrsstrassen für den täglichen Gemüseverkehr nachHamburg geschaffen worden. 9 )

Zu den natürlichen Hemmnissen, welche mit der Ver-nachlässigung der Fahrbahn, der Ausdehnung des Verkehrsund der Vergrösserung der Flussfahrzeuge im Laufe derZeit wuchsen, kamen zu allen Zeiten die Bedrückung durchzahlreiche Zölle und durch die Art ihrer Erhebung. 10 )

Allerdings waren in keiner Zeit die Zollverhältnisseauf der Elbe so drückend wie auf dem Rhein . n ) Auf diesemwar der Handelsverkehr stets bedeutender und mannig-faltiger als auf der Elbe und bereits die Colonia Aggripinaunterhielt direkte Handelsbeziehungen mit Londinium. ;2 )Die wirtschaftliche Kultivirung der Gegenden, welche zubeiden Seiten des Rheins und seiner Nebenflüsse liegen, istja um mehrere Jahrhunderte älter als die des Elbegebietes.Vornehmlich war die Ausdehnung der Gewerbe im Rheinthalund in ganz Süddeutschland eine viel grössere als im NordenDeutschlands. Am Rhein musste der Druck der Zölle dem-nach mehr fühlbar sein als an der Elbe .

Auch auf der Elbe werden die Zölle ursprünglich einen

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