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in der geographischen Wissenschaft. 169

nauesten Kenntniß der Winde, der Strömungen, der Jahreszeiten,zu einer bloßen Ueberfahrt geworden von einem Erdtheil znmandern. Denn diese Fahrstraße von 2000 geographischen (directan 1400) Meilen, zwischen 50 bis gegen 40 Grad nördlicher undsüdlicher Breiten, wird regelmäßig in 55 bis 60 Tagen zurück-gelegt, und der Schiffer durchfliegt mit der siegelnden Fregattejede 24 Stunden gegen 40 deutsche Meilen. Das Südende Afrika's liegt also heutzutage dem Nordwesten Europa's wirklich um weni-ger Tage näher als damals um eine weit größere Summe vonJahren.

Zu einer China-Fahrt von dem Auslauf des britischen Ka-nals bis Cauton, hin oder zurück, brauchte man noch am Endedes XVIII. Jahrhunderts in der Regel 8 bis 9 Monat Zeit, wenndas Glück gut war, oder länger. Gegenwärtig ist diese Passageum mehr als den halben Erdball auf weniger als die Hälfte derZeit reducirt, auf vier Monat, selten werden fünf dazu verbraucht.Selbst hier (in Berlin ) in der Mitte der Landwelt erhielten wiram 3. März 1832 Berichterstattungen aus Canton, die, dort am16. Oktbr. datirt, also nur 4 Monate Zeit zur Rückfahrt gebrauchthatten, da sie noch auf den Philippinen aufgehalten waren. Nachdem Durchschnitt der letzten 13 Jahre gingen alle Schiffe vonLondon nach Bombay in einer mittlern Zeit von 121 Tagen, dielangsamsten brauchten 142, die schnellsten 103 Tage Zeit zur Zu-rücklegung dieser Entfernung.

So ist es gegenwärtig mit allen andern oceanischen Fahrten,und die nordamerikanischen Schnellsegler brauchen, wie es demBedürfniß ihrer mehr insulirten Lage auch vollkommen entspricht,oft noch ein Drittheil weniger Zeit zur Durchschneidung der ocea-nischen Räume, als die Schiffe der Briten . Das New-IorkerPacketboot nach Liverpool macht wol die Fahrt von 800 geogr.Meilen in nicht immer vollen 16 Tagen Zeit, und durchstiegt also50 geogr. Meilen in 24 Stunden; die Ucberfahrt nach London geschieht regelmäßig in 25 Tagen. Der atlantische Ocean ist alsoin der That hierdurch in einen schmalen Meereöarm oder in einengroßen Kanal verwandelt.