ÜBERWIEGENDER REICHTIIUM FRANKREICHS. Bf)

mul Malz aus dem Hafen von Yannouth die aus jedem anderenenglischen Hafen, den von London nicht ausgenommen. AuchIpswich , 1 der Haupthafen von Suffolk, obwohl gegen früherherabgekommen und besonders in der Verfrachtung von Kohlenvon Newcastle nach London sehr hinter Yarmouth zurückgetreten,hatte immer noch einen ansehnlichen Handel. Von den süd-lichen Häfen war der Haupthafen des Mittelalters für den Ver-kehr nach Frankreich und dem Milteimeer nächst London, Southampton, 2 3 seit dem Beginn des 17. Jahrhunderts zurück-gegangen. Sein Haupthandel bestand nunmehr mit Portugal und den englischen Kanalinseln.

So gross aber der Aufschwung war, den England in allenZweigen seiner Volkswirtschaft seit Eduard IV. den Tudorsund insbesondere seit Cromwell gemacht hatte, immer nochstand es an Reichthum und Macht nicht nur hinter Holland, sondern auch hinter Frankreich zurück. Seit der Beendigungdes englisch -französischen Krieges in der Mitte des 15. Jahr-hunderts hatte dieses Land einen stetigen, seit Colbert hattees einen Riesenfortschritt gemacht. Die Franzosen galten damalsals reicher, als arbeitsamer, als bewanderter in der Technikdes Gewerbfleisses und in der Kenntniss des Handels als dieEngländer, s In der Sorge der Engländer wegen der auf eineUniversalmonarchie gerichteten Bestrebungen Ludwigs XIV. steht daher das Streben, das wirthschaftliche UebergewichtFrankreichs zu brechen, obenan. Es tritt hervor in den Parla-mentsdebatten, wie in den politisch-ökonomischen Schriften derZeit. Es ist dies der Faden, der durch die ganze politischeArithmetik des Sir William Petty sich hinzieht, und der inallen Schriften von Davenant sich wieder findet. Es ist derGrundgedanke der gesammten äusseren und inneren PolitikWilhelms III. Doch fehlt es daneben im Parlament wie in derLitteratur keineswegs an Beweisen der fortdauernden Eifersuchtgegen das kleinere Holland ; indess wird es von den ökono-

1 Defoe I p. 26.

s Defoe I p. 191.

3 Vgl. Chalmers, a. a. 0. p. 61.