HMrtmmU der WeMHtiM»Wlgsg»Ude im Eisenbahntarifwesen.

127

Krwndnorm glerechter Tarifbildmag amsahem. Ebenso begreiflich ist eS, daß, wo einWirrwarr sehr kompliziert« Werttarise und Ansnahmetarife das Publikum irritiertennd Mae Awsbewtmag ermSglichte, «am «mter der Fahne der Selbstkosten ihre Beseitigung,Ersatz derselbe« dmrch WlNemram»- oder reine Gewichtstarife forderte. Aber ebensoberechtigt ist die Stellmmg der Berkrhrsamstalten, welche den Radikalismus dieserFmdermmgem ganz oder t«l»eise ablehnte. Eine gewisse Abstufung nach Wert derWaren nmd LerMmMSHigMt derPersoaem ist nicht unbillig und nicht unwirtschaftlich;gewiKe Prozente Wer die Kost» «mß ja an sich die Anstalt verdienen, um ihr Kapitalzu verzinse«, M amortisieren, sich amszmdehme», Reserven anzulegen. Im einzelnenfind str dem isoliertem jkmikmtem UmchMertraz die Kosten nie ganz sicher zn berechnen.Es handelt sich bei allem Tr«spoiMmftMem mm dem unten zu besprechenden Fall derzusammengesetzte« PWoUWsmskoste»; die Amstalt »mß an einzelnen Zweigen viel, ananderen wenig Merdiemem; die Kowkmrrenz kann sie sogar nötigen, gewisse Transportemit Verlust «ZW-sAhre»; oft Man amch das Gesamrtimteresse des Staates dahin drängen.Sie muß anr ««bestens i« ganzem, i» NrrMchmitte ihrer Frachtgeschäste aus dieKosten lammen.

Vieles, was scheinbar als eine Umgleichheit, als eine Abweichung vom -Kostensatzerscheint, emtspriicht bei mLherer Betrachtmag dem Kostem: so wen» Sperrgüter undStückgüter «ehr zahlem mmssem als Wagealadmmgem, wemm die Personen im Schnellzugmehr als im gewöhnliche«, die Benutzer der erstem Klasse mehr als die der drittengeben. Eime besondere UWfertiMmgsgebNhr, welche bei einer Weglange von S und vonSW Kilometer gleich ist, ein Tarif, der Gmter ams weitere Entfernungen pro Kilonieterbilliger befördert (StasseMris, MffereMMarW, eatspricht ganz oder teilweise denSelbstkosten.

4. Daß Borstellllizgen der Geikchtigkeit und deS Gefamtinterefses in die Preis-bildung überhaupt sich einmischea, ist nach nnserea obigen Ausführungen natürlich;doppelt daß sie sich geltend machen, wo große Verkehrsanstalten mit monopolistischerStellung der Staatsgewalt, der gauzea Gesellschaft, der nationalen Volkswirtschaftgegenüberstehen. Es liegt im Wesem der Mvaten, wie der öffentlichen Verkehrs anstalt,daß sie zunächst mehr an ihrem Gewimm als am diese Gesichtspunkte denkt, aber es istebenso natürlich, daß das Pmblitmm, der Handel, die Staatsgewalt als solche sie geltendmachen mmd wo möglich gegem die egoistischem «nd fiskalischen Interessen der Anstaltendurchsetz». Nie SchwieiiZkeit ihrer Mrrchsetzmmg liegt amch hier darin, daß die Vor-strllmmgem Wer Gerechtigkeit mmd GesaackimtereKe keime einheitlichen, keine stets klarerkennbarem fimd. Bas PriUeip der Gleichheit der Behandlung wird heute allgemeinamertMmmt, aber die DMMMiihrmmg dieses Pmmeips ist sehr schwierig. Wir sahen schon,daß Weltklassen mmd MssseMMialtmise «icht abzm»eisea pmd, aber wem« die französischeSpitzmiadmMe mMchweist, daß sie srmher »it der Post für Ilw Kilogramm Spitzen 3S,jetzt mit der Membah» 12S Uiaaes str dieselbe Emtsermmmg zahlt, so ist das eine un-billige MmWilmtiM». Ne Erteilmmg vom NreMrtem Mr bestimmte Beamte, Abgeordnete,wird Ssrall Kr ttlliig gehMtem. Wemm aber, «ne ans dem amerikanischen Prtvatbahnen,früher die AMÄwitem. bis ams die Halste all« Bemmtzer sich ausdehnend, zu einemBestechmmgKstzste» der Presse, der Parlamente, der Beamtem, der großen Geschäftewmrdem, so liegt eime Urwbe Verletzmmg der Gleichheit vor. Daß gewisse Güterbewegungenim GHuMMemrIe MKML-mg »»d Frachterleichterwmg verdiene«, giebt jedermann zu;ab« welche, bwrA« M SrrM: wen- am die Komsameatem dMkt, findet erleichterndeEimsmHritarffe, wer «» die Stsigermmg der EAmtimdmstme denkt, villige Ausfuhrtarifegl-MchHMK- Wem» a»eM«Wes, im Glasgow geschachtetes Fleisch nach London 4s,schvMWs Dr d«sM«« WeA M SchiWmg zähll, so ist das eine starke Benachteiligungi»H «MW» ams MM» des «meritamWem MeischzwHters, aber ein Vorteil für denKMwdswsr WeMIlmmssmaW^ Ams diesem KomMtem giM es keine» Ausweg auf demBÄ» Smc icAMpWem Priwst- mmd MMemimtereffem; mvr eine gerechte, abwägendeStMUWmM Lwwr dem AmSKttch, die »Alere, bAige Linie der Entscheidung finden.