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großartigem Style erbaut und mitten in dem bevölkertsten Theile irgend einer amerika-nischen Stadt (würde dem Congreß in Washington eine solche Nachbarschaft nicht viel-leicht willkommen sein?) hincingcsetzt werden soll, daß ferner unverhcirathete Frauenzim-mer von nicht unter 30 Jahren den Tempel nebst seinen Schätzen als eine Art modernerVestalinncn beschützen sollen. Alles das sei nur nebenbei bemerkt, denn die letzte Bestimmungist die, welche die erhabenste Idee des Ganzen verwirklicht, und deßhalb dem prosaischenAlltagsverstande des Europäers als die verrückteste von allen erscheinen mag. Es heißtdarin: „Sintemalen ich mein ganzes Leben hindurch gelehrt worden bin, zu glauben,daß Alles an und um den Menschen nutzbringend sein solle, sintemalen ferner u. s.w. . . . bestimme nnd verfüge ich hiemit, daß die Eingeweide meines Körpers zu Darm-saiten gemacht und verkauft und daß mit dem Erlös ein Accordion gekauft werden soll,welches in dem Auditorium des Katzenhospitals Tag und Nacht von einer der Wärterin-nen gespielt werden soll, damit die Katzen das Privilegium haben, sich stets an demje-nigen! Instrumente die Ohren erlaben zu können, welches ihren natürlichen Stimmen amnächsten kommt." Den Namen dieses Katzen-Peabody gibt das amerikanische Blatt nicht;er scheint demnach der Elaste der „ungenannten" Wohlthäter anzugehören.

* In den Steinbrüchen von Leicestershire ist gegenwärtig eine Drahtbahn^Wire Tramway) in Gebrauch, auf welcher ansehnliche Lasten mit beträchtlicher Geschwin-digkeit befördert werden. Diese „Eisenbahn ohne Durchsuchungen, Erhöhungen, Tunnels,Viadukte oder Brücken," wie „Herapaths Journal" die erwähnte neue Erfindung be-zeichnet, besteht aus einem endlosen Drahtseil, das auf einer Reihe von massiven Pfosten,die in Zwischenräumen von 150 Fuß aufgepflanzt sind, gespannt ist. Eins der Endendieses Seils ist um eine Art Trommel gewunden, die von einer tragbaren Dampfmaschinein Bewegung gesetzt, das Seil mit einer Schnelligkeit von 6 englischen Meilen in derStunde forttreibt. An dem Seile werden am LadungSpunkte, in der Nähe der Stein-brüche, vermittelst eines sinnreich construirtcn Gehänges eine beliebige Anzahl Kastenbefestigt, von denen jeder einen Centner Steine trägt, die nach der drei Meilen davongelegenen Eisenbahnstation mit überraschender Leichtigkeit befördert werden.- AehnlicheDrahtbahnen, wie die in Leicestershire, werden gegenwärtig in Frankreich, Italien undSpanien construirt. Anerkannte Ingenieure haben es sogar für möglich erklärt, — einesolche Drahtbahn von stärkster Bauart zwischen Dover und Calais anzulegen, auf welcher,wenn durch eine Linie von starken, in der Meercsmitte zu versenkenden Pfeilern unter-stützt, Passagiere ohne Schwierigkeit oder Gefahr über den „Canal" befördert werdenkönnen. Die Kosten einer solchen Unternehmung würden sich verhältnißmäßig sehr billigstellen, etwa 1800 bis 1500 Lsterl. pro Meile, bei einer Tragkraft von 1000 Tonnenper Tag. — Der Erfinder dieses „Draht-Tramway's" ist ein Engländer NamensHodgson.

„Sag' Mama, warum hat denn mein Brüderchen sterben müssen?" — „Sich! erwar ein so braves, gutes Kind, da hat der liebe Gott ihn zu sich genommen; die bösenKinder dagegen läßt er hier, die kann er nicht brauchen." — „Aber, Mama, bist Dudenn ein „böses" Kind gewesen, weil Dich der liebe Gott nicht geholt hat?"

Post-Expeditor: „Das Paquet macht neun Kreuzer, mit Schein zwölf Kreuzerin Summa." — Bauernweib: „Was kost's nachher im Winta?" (Winter.)

Druck, Verlag und Redaction des Literarischcn Instituts von 1)r. M. Huttlcr.