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Der Getreidehandel in der Provinz Posen / von Władysław Hedinger
Entstehung
Seite
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Durch diese Bahn wird der Kreis Grätz mit der LiniePosen-Breslau, und der Kreis Kosten mit der Linie Posen-Berlin verbunden.

Endlich ist die letzte Bahn Schrimm-Mieschkow fürden Kreis Schrimm von grösster Bedeutung. Sie durchziehtden Kreis in seiner ganzen Breite und macht aus der bis-herigen Sackbahn Czempin-Schrimm die VerbindungsbahnCzempin-Schrimm-Mieschkow, sodass nur der Kreis Schrimm direkt mit der Hauptlinie Posen-Breslau und Posen-Ostrowo-Skalmierzyce bezw. Posen -Kreuzburg verbunden ist.

Es sind also 12 Kreise, in denen in den zwölf Jahren18951907 Bahnen gebaut wurden und zwar: Filehne,Czarnikau, Schrimm , Ostrowo, Obornik, Grätz, Kosten,Bomst, Lissa, Samter, Schwerin a/W. und Birnbaum. DieseKreise gehören allen 6 Gruppen der Tabelle an. Mankönnte also daraus schliessen, dass der Bahnbau keinenEinfluss auf die Entwicklung des Getreidehandels hat. Demist aber nicht so. Der Kreis Birnbaum der der Gruppe IV bangehört, wo die Zahl der Betriebe um 6, die der gewerb-tätigen Personen um 10 gefallen ist, hat eine Sackbahnerhalten, die nur einen verschwindend kleinen Einfluss aufdie Gestaltung der Absatzverhältnisse haben konnte. DieKreise Lissa, Samter, Schwerin a/W., vergrössern ihre Betriebe,wenn auch nicht zu verkennen ist, dass der Bahnbau denNiedergang der gewerbtätigen Personen nicht aufhaltenkonnte. Alle anderen Kreise, in denen die Bahnen gebautwurden, weisen ein Aufblühen des Getreidehandels auf.In dem sehr unfruchtbaren Kreise Bomst wächst die Zahlder Betriebe, im Kreise Grätz steigt die Zahl der gewerb-tätigen Personen um 35, sodass der einzelne Betriebsich fast verdoppelt hat (von 1 394 auf 2 499), in Ostrowo,Obornik, Schrimm , Filehne und Czarnikau steigt die Zahlder Betriebe und gewerbtätigen Personen.

Danach kann man also als sicher feststellen, dass derBahnbau auf die Entwicklung des Getreidehandels vonEinfluss gewesen ist.

Dasselbe gilt von der Flussregulierung, nur muss manhier ins Auge fassen, dass Kahnladungen nur grosse, kapital-kräftige Firmen verschiffen können. Diese sind meistensin grösseren Städten wie Posen, Bromberg, Hohensalza usw.