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reichende Zahl von Abnehmern zu Haus. Die Ladenhalter vonBristol sind meist Grosshändler, welche Frachtführer nach allenden hauptsächlichen Städten zwischen Southampton bis zumUfer des Trent unterhalten; auf dem Meere aber und denFlüssen Wye und Severn haben sie den ganzen Handel vonSüdwales und einem Theil von Nord Wales für sich allein. IhrHandel mit Irland nahm seit 1688 noch zu; sie führen Talg,Leinen und Wollengarn von dort ein. Ihr Handel nach West-indien, zu dessen ersten Entdeckern und Ausbeutern siegehören, ist sehr beträchtlich, ebenso ihr Handel nach Guinea.Ihre Schiffe nach Westindien segeln flottenweise. Sie treibenHandel mit Holland, Hamburg, Norwegen, der Ostsee undRussland. Ihre Schiffe gehen nach Neufundland und nach demMittelmeer; sie importiren grosse Mengen von Früchten, Weinund Oel.»

Dagegen war der Hafen, der heute der grösste von England nach London ist, Liverpool damals noch nicht hervorgetreten;denn Lancashire war noch nicht durch die Baumwolle zumersten Industriehezirk der Welt gemacht worden; Liverpool 1zählte erst 4000 Einwohner. Andererseits finden wir den Handelvon Newcastle 2 3 seit der Königin Elisabeth bis zum Ende des17. Jahrhunderts vervierfacht nicht nur in Folge der grossenVerfrachtung von Steinkohlen — damals, weil sie zur See her-beigeführt wurden, Seekohlen genannt — nach London, sondernauch in Folge der Ausfuhr der mittelst dieser Kohlen herge-stellten Produkte: Glas und Salz. Ueber Hull’s grosse Bedeu-tung wurde schon oben gesprochen. Aber nicht weniger ist deralte berühmte Hafen von Norfolk, Yarmouth* zu vergessen,von dem aus die Produkte der Grafschaft nach Italien, Spanien, Portugal und vor Allem nach Holland ausgeführt wurden, —bis zum Ende des 17. Jahrhunderts allerdings nur erst dieProdukte der Norfolker Wollenindustrie ; nach der Einführungder Kornausfuhrprämie dagegen übertraf die Ausfuhr von Korn

' Macaulay, a. a 0. II p. 82

2 Defoe, a. a. 0. III p. 235 ff.

3 Defoe, a. a 0 I p. 54, 55.