00

MASSNAHMEN ZUll SICHERUNG RILLIGEN JtHUDS.

ihnen durcli jene parlamentarischen Rechte gewordene Be-schränkung ertragen; auf jede Weise suchten sie diese zuumgehen, indem sie sich Einnahmen, welche von parlamen-tarischer Bewilligung unabhängig waren, verschafften; und zuden Mitteln, die sie zu dem /wecke anwandten, gehörte auchdie Gewährung von Licenzen zur Getreideausfuhr.

Betrachten wir zunächst die Massnahmen, welche dieSicherung billigen Brodes bezweckten.

Wenn es noch im 17. Jahrhundert die Regel war, dassdas Getreide von den Landbewohnern und den Bewohnern derihnen zunächst liegenden Städte verzehrt wurde und nur fürLondon und die an der See gelegenen Städte die Zufuhr ausgrösserer Entfernung in Betracht kam, so gilt dies noch mehrfür die vorausgehenden Jahrhunderte. Die Landstädte und ihrBedarf an Getreide waren noch weit geringer, die Verkehrs-mittel zu Land noch weit unvollkommener als später. Dazuwissen wir von London bestimmt, dass Getreide, das dorteinmal eingeführt war, nicht wieder ausgeführt werden durfte. 1Und dass auch der Transport aus einer Grafschaft in eineandere verboten war, dürfte aus den zahlreichen erhaltenenLicenzen zu schliessen sein, welche zum Transport von Ge-treide zur See aus einem Landestheil in einen andern berech-tigen. 2 3 Auch wären die mitunter sehr beträchtlichen Preisdiffe-renzen in den verschiedenen Theilen Englands ohne solchesVerbot kaum zu erklären. So z. B. wenn Macpherson 2 nachverschiedenen Schriftstellern für das Jahr 1288 berichtet: «diesesJahr war in England die Ernte so reichlich, dass das QuarterWeizen an einigen Orten 20 d., an andern 16 d., an andern12 d. kostete. In den westlichen und nördlichen Theilen desLandes kostete er 8 d., aber in London 3 s. 4 d.» Wahr-scheinlich also, dass es in England wie in vielen Ländern desGontinents war, in denen die Verführung von Getreide auseiner Provinz in eine andere verboten war.

1 Vgl. Liber Albus ed. Riley I p. 461, 693.

2 Vgl. Rot. Litt. Pat. 4, a. — 19, b. — 26, b. — 50, a. — 60, a.— 78, a. — 159, a.

3 Macpherson. Annals of Commerce 1 p. 449.