Dampf noch 2500 engl. Meilen weiter in den Nordwesten biszum Fort Benton am Missouri erstreckt.

Die Eisenbahnen führen, seit sich ihr Netz über den Kontinentausgedehnt hat, einen höchstens von vorübergehenden Waffen-stillständen unterbrochenen Krieg mit einander und suchen sichgegenseitig die durchgehenden Ladungen abzujagen. Sie wissen,dal's die Wagen nur verdienen können, wenn sie in Bewegungsind, während sie verlieren, wenn sie stille stehen. Frachtenauf lange Entfernungen, welche die gröfste Bewegung mit demgeringsten Stillestehen und der geringsten Bedienung bedingen,sind deshalb für sie, selbst zu den niedrigsten Sätzen, im All-gemeinen vortheilhafter, als Frachten auf kurze Entfernungen,wenn diese auch höhere Raten bezahlen. Die rücksichtslose An-wendung dieses Satzes erklärt es denn auch, warum Vergröfserungder Beförderungsfähigkeit und Vermehrung des TonnengehaltsI-Iand in Hand geht mit Verminderung der Ladungskosten undFrachtraten. Die grofsen östlichen Bahnen arbeiten in den letztenJahren eifriger als je darauf hin, sich durch Pacht und Miethe,gütliches Uebereinkommen oder Chikanen jeder Art, Aushungernund Abschlachten in den Besitz der kleineren Bahnen zu setzen,welche von Osten ausgehend zu den Ausgangspunkten der grofsenPazific-Bahnen führen. Omaha und Kansas City sind die beidenwichtigen Knotenpunkte, wo für den Kontinental-Verkehr jetztder Osten aufhört und der Westen anfängt. Die New-York-Central-, die Erie-, die Pennsylvania -Central-, die Ohio- undMississippi - Bahnen haben sicli die direkte Verbindung dahinbereits gesichert, Canada und Boston eifern ihnen nach. Ihreraller Streben geht dahin, das ganze Frachtgeschäft zwischen dematlantischen und stillen Ozean in wenigen Händen zu monopoli-siren. Gelingt ihnen das, wofür zur Zeit alle Anzeichen sprechen,so werden sie voraussichtlich auch die Frachtsätze erhöhen unddurch diese Mafsregel selbstredend auch die Weizenpreise steigern.

Auf der Pazific-Seite des Kontinents werden sich dagegendie Frachten entschieden billiger stellen, da dort nicht wenigerals sechs neue Verbindungen mit dem stillen Ozean geplant sind,die in weniger als einem Jahrzehnt vollendet sein werden: sodie Northern Pazilic von Duluth und St. Paul nach dem Puget-Sund , von welcher bereits 800 Meilen fertig gestellt sind, dieCanadian - Pazific von Ottawa und der nördlichen Küste von