Die letzten Verständigungsversuche

gekommen waren, wurden von der britischen Regie-rung auf Grund des mit der deutschen Regierung erzieltenkolonialen Einverständnisses unterstützt. Mr. RobertWilliams, der von englischer Seite die Verhandlungen überdie deutsche Beteiligung an der Benguellabahn führte,sagte darüber am 2. Februar 1915 in einer Generalversamm-lung der Tanganyika Concessions Ltd., die bis dahin dieKontrolle über die Benguella-Eisenbahn besaß: „SirEdward Grey, der im Jahre 1912 hierüber befragt wurde,antwortete, daß die Frage der Heranziehung fremdenKapitals eine solche sei, in der die Gesellschaft die Freiheitder Entscheidung habe; aber falls sie sich zur Heranziehungfremden Kapitals entscheiden sollte, dann gebe er den Rat,daß sie sich an deutsches Kapital wenden möchte."

Die vorderasiatischen Fragen,

M

insbesondere die Bagdadbahn

War in den afrikanischen Kolonialfragen das Ziel, sichgegenseitig guten Willen zu zeigen und künftigen Rei-bungen vorzubeugen, so hatten die Verhandlungen überdie vorderasiatischen Fragen die Aufgabe, einen altenReibungspunkt zu beseitigen und die Formen für ein fried-liches Nebeneinanderarbeiten zu finden.

Die Angelegenheit der Bagdadbahn, die im Mittelpunktjener vorderasiatischen Fragen stand, hatte seit länger als

120