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tatsächlichen Jetztwerte zurück. Der preussische Finanz-minister von Rheinbaben hat vor einigen Jahren den wirk-lichen Wert der preussisch-hessischen Eisenbahnen auf19 Milliarden Mark beziffert. Ein Ansatz von 20 bis 25Milliarden Mark für die gesamten deutschen Staatsbahnenist also sehr mässig.

Ein weiterer Betrag ist anzusetzen für das werbendeStaats- und Kommunalvermögen ohne Eisenbahnen: Do-mänen und Forsten, Bergwerksbesitz, Hafenanlagen, Kanäleund Flussregulierungen, die Anlagen der Post- und Tele-graphenverwaltungen, das Vermögen der Reichsbank, derStaatsbanken und der Privatnotenbanken, die kommunalenStrassenbahnen, Gas- und Elektrizitätswerke, Schlachthäuserund Viehhöfe, weiterhin das Vermögen der öffentlichen Ver-sicherungsanstalten, das nach dem Stande von 19112½ Milliarden Mark betrug; schliesslich die nichtwerbendenVermögensobjekte, wie Schulen, die Gebäude und dersonstige Besitz der religiösen Gemeinschaften, Museen undSammlungen, Verwaltungs- und Gerichtsgebäude, öffentlicheParks und Anlagen und nicht zuletzt das gesamte Inventardes Heeres und der Flotte. Ein Betrag von weiteren 25 bis30 Milliarden Mark für die Gesamtheit dieser Vermögens-objekte stellt eine Mindestschätzung dar.

Insgesamt würden also die Aktiven des Reichs, derBundesstaaten und der kommunalen Körperschaften einenWert von rund 50 Milliarden darstellen. Diesen Aktivenstehen etwa 25 Milliarden öffentliche Schulden gegenüber,so dass ein Aktivsaldo von 25 Milliarden Mark verbleibt.

Zu dem privaten Vermögen von 260 Milliarden Markwürde also ein öffentliches Vermögen von etwa 25 MilliardenMark hinzutreten, so dass sich das deutsche Volksver-mögen insgesamt auf 285 Milliarden Mark berechnet.