Die letzten Verständigungsversuche

Als nach Erteilung einer Vorkonzession für die Bagdad-bahn (Dezember 1899) die Versuche, eine finanzielle Mit-wirkung Englands zu sichern, wiederaufgenommen wur-den, zeigte sich in England eine verstärkte Zurückhaltung.Im Februar 1901 hatte der Leiter des Bagdadunternehmens,der Direktor der Deutschen Bank Dr. Georg von Siemens,im Londoner Foreign Office eine Besprechung, an der vonenglischer Seite der Unterstaatssekretär im Foreign Office,Mr. Sanderson, und der britische Botschafter in Konstan-tinopel, Sir Nicolas O'Conor, teilnahmen. Es handelte sichdamals vor allem darum, festzustellen, ob mit EnglandsZustimmung zu der für die Finanzierung des Bagdad-projekts erforderlichen Erhöhung der türkischen Eingangs-zölle' gerechnet werden könne. Die englischen Herren äußer-ten nur unter Vorbehalten ihre persönliche Meinung, diedarauf hinauskam, daß England eine Zustimmung zu derins Auge gefaßten türkischen Zollerhöhung nur in Er-wägung ziehen könne, wenn vorher ein ausreichendesbritisches Interesse an dem geplanten Unternehmen derBagdadbahn geschaffen worden sei. Ein solches britischesInteresse zu schaffen, überließen sie der deutschen Gruppe,ohne diese auch nur durch eine Andeutung zu unterstützen,nach welcher Richtung sie sich zweckmäßigerweise zu be-mühen habe. Dr. von Siemens reiste unverrichtetersachenach Berlin zurück.

Die Folgezeit brachte, im Einklang mit der britischenGesamtpolitik, eine immer deutlicher betonte Feindseligkeit

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