Ergebnis der Verhandlungen

Gesellschaft übernahm die Verpflichtung, keinerlei diffe-rentielle Behandlung in den Bedingungen des Transportsnach Nationalität, Herkunft oder Bestimmung der Wareneintreten zu lassen. Sie hielt für eine noch zu konsti-tuierende englische Finanzgruppe eine Beteiligung an ihremGesellschaftskapital offen und verpflichtete sich, zweiVerwaltungsratssitze mit britischen Mitgliedern zu besetzen.

In Bagdad und Basra sollten von einer von der Bagdad-Eisenbahn-Gesellschaft zu gründenden UntergesellschaftHafeneinrichtungen gebaut und betrieben werden. DieseHafengesellschaft sollte unter der Kontrolle der deutschenGruppe stehen; für britische Interessenten sollte eine Be-teüigung von 40 Prozent offengehalten werden.

England traf mit der Türkei Vereinbarungen über dieSchiffbarmachung des Shatt el Arab für Schiffe größerenTiefgangs, denen Deutschland beitrat. Gleichzeitig wurdedie volle Freiheit der Schiffahrt für Fahrzeuge aller Natio-nen auf dem Shatt und der Ausschluß einer jeglichendifferentiellen Behandlung dieser Schiffahrt in bezug aufAbgaben und sonstige Bedingungen festgelegt. Für dievon der Schiffahrt auf dem Shatt el Arab als Beitrag zuden Kosten der Regulierung zu erhebenden Abgaben wurdeein mäßig gegriffener Höchstsatz vereinbart.

Die deutsche Regierung übernahm die Verpflichtung,der Erteilung der Konzession für die mesopotamische Fluß-schiffahrt an eine unter englischer Kontrolle stehende Ge-sellschaft keine Schwierigkeiten zu machen. Von dem Kapital

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