Gelde baut. Bei dev „General-Entreprise“ dagegen wirdnicht nur die ganze Ausführung des Baus, sondern auchdie Beschaffung des Bahnkörpers, der Ankauf der Ter-rains einem General-Unternehmer überlassen, und dieGesellschaft bezahlt ihn mit Papier, mit ihren Actien,die er nun verwerthen mag. Er kann sie nur verwerthenan der Börse, mit Hülfe von Banken und Bankhäusern,die sie ihm entweder lombardiren (beleihen), oder zueinem bestimmten Course, natürlich stets unter Pari(100), almehmen, und dann das Publikum damit be-glücken. Der General-Unternehmer erleidet bei Ver-silberung der Actien einen Verlust, der sich auf 20,30, ja 50 und mehr Procent stellt; ferner muss erdie Gründer der Bahn abfinden, denen er Trinkgelder,„Provisionen“ geheissen, von Hunderttausenden odergar Millionen zahlt; und endlich bat er den ActionärenJahre lang „Bauzinsen“ zu gewähren.

Selbstverständlich wird mit Rücksicht auf dieseAusfälle und Abzüge das Actiencapital möglichst hochgegriffen, so hoch als die Staatsregierung es nur ge-stattet. Die Gründer dingen und feilschen förmlichmit der Regierung, und wissen sie durch eine Mengevon Pfiffen und Kniffen regelmässig zu täuschen; odersie setzen eine nachträgliche Erhöhung des Actiencapi-