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1848 bis 1871: Die Reaktion der fünfziger Jahre.

wesentlich ackerbautreibend, nur daß dort von Magdeburg ans derZuckerrübenbau und weiter gegeu Osten die Branntweinbrennereiden Ackerbau selbst in die Dienste der Industrie zu stellen und mitFabrikbetrieb zu verknüpfen begannen. Auf der ersten Weltaus-stellung 1851 zu Loudou und auf der zweiten 1855 zu Paris warzwar auch die deutsche Industrie vertreten, die Rheinlande undSachsen standen dabei in erster Linie uud zeigten, was sie konntenuud leisteten. Allein auf dein Weltmarkt spielte Deutschland nochkeine Rolle, uud Friedrich Lists schutzzollnerische Anregungen zurAufrichtung eines national deutschen Handelssystems und zurGründung einer deutschen Flotte waren so wenig erfolgreich ge-wesen, daß dieser große wirtschaftliche Agitator am 30. November1846 verstimmt und mutlos seinem Leben selbst ein Ende gemachthatte. Es fehlte Deutschland an Absatzgebieten nach anßen, eshatte keine Kolonien und keine seinen Handel beschützende Flotte.Unter den schmachvolleil Thaten der Reaktion steht obenan derVerkauf der durch den nationalen Aufschwung des Jahres 1843entstandenen, freilich noch recht dürftigen ersten deutschen Flotte:dieselbe kam unter den Hammer des Auktionators, als welcherHannibal Fischer seinen guten Namen einbüßte, obgleich erdabei ^natürlich l^unr als Handtanger im Auftrag des deutschenBundestags handelte. Dagegen breitete sich die Dampfmaschineauch iu Deutschland unaufhaltsam aus. Die erste Eisenbahn wurde1835 von Nürnberg nach Fürth gebaut, 1837 folgte Sachsen miteiuem Teil der Strecke Dresden—Leipzig nach, die der unermüdlichum die vaterländische Produktion sich sorgende List zur „Grund-lage eines allgemeinen deutschen Eisenbahnsystems" hatte machenwollen. Und nun vermehrte sich das deutsche Eisenbahnnetz in denvierziger Jahreu von 549 auf 6044, in den fünfziger Jahren auf11 633 Kilometer, Post- und Telegraph erleichterten uud beschleu-nigten den Verkehr in die Ferne, 1857 wurde der norddeutscheLlvyd in Bremen gegründet; und als es vollends 1862 zum Ab-schluß des Preußisch-frauzösischeu Handelsvertrags kam, da trat nunendlich auch die deutsche Industrie als gleichberechtigtes Glied einin das sreihändlerische Wirtschaftsgebiet Westeuropas . Im Zu-sammenhang mit diesem iudustrielleu Ausschwung wurde die Berech-