Llopd 47 besaß, die Packetfahrt nur 24. Aus diesem Grundeschon hätte eine Annäherung der Firma Morris L Co. andie »Packetfahrt", etwa um dieser ein vermehrtes Awischen-decksgeschäft zuzuführen, keinen Erfolg haben können. Außer-dem wäre das Bestreben der Firma, sich eine größere Stellungin ihrem Geschäftsbereich durch eine Tätigkeit für die Ham-burger Linie zu verschaffen, zweifellos auf den schärfstenWiderstand der Firma August Volten gestoßen, deren In-haber einer der Gründer der »Packetfahrt" war, und die dieGeneralvertretung für das nordamerikanische Fracht- undauch das Passagegeschäft und demgemäß einen überragendenEinfluß bei der Gesellschaft hatte. Die Firma Volten hattesich übrigens ebenso wie die von ihr vertretene Linie stets ge-weigert, den Expedienten-Firmen irgendwelche Passagiere ab-zunehmen.

In Voraussicht dieser kommenden starken Auswanderer-bewegung trat Ballin an eine neu entstehende HamburgerReederei, die zunächst nur einen Frachtdampferdienst vonHamburg nach New Bork plante, mit dem Vorschlage heran,auch die Zwischendecksbeförderung aufzunehmen. Nicht ohne daßihm von feiten seiner englischen Geschäftsfreunde die Befürchtunggeäußert wurde, es könne seine Tätigkeit für sie darunter leiden.Aber er wußte diese Befürchtung zu beschwichtigen.