Der Ausbau der Hamburg-Amerika Linie .

Die ersten Jahre der Tätigkeit des neuen Direktors derPacketfahrt waren namentlich durch die Arbeiten ausgefüllt,die mit der Einstellung der Schnelldampfer und derdadurch herbeigeführten wesentlichen Ausdehnung des Passage-geschäfts zusammenhingen. Die ersten beiden Schnelldampfertraten 1889 in Dienst; in den beiden folgenden Jahren zweiweitere. Ähre Indienststellung bedingte eine Ausgestal-tung der Passageorganisation, ein Gebiet, auf demdie Konkurrenz der Packetfahrt weit voraus war. Auf dasim Jahre 1887 bereits eingerichtete Passagebureau in Wien folgten im Jahre 1890 eigene Bureaus in Berlin, Dresden und Frankfurt, und, um der Organisation eine breitere Basiszu geben, wurde gleichzeitig auch die Vertretung im Passage-geschäft für die Hamburg- Südamerikanische-Dampfschiffahrts-Gesellschaft, für die Deutsche Gst-Afrika-Linie und für die nachKanada fahrende Hansa-Linie übernommen. Dem Zwischen-decksgeschäft wurde gleichfalls besondere Aufmerksamkeit ge-widmet, die Schaffung von Kammern für die Iwischendecks-passagiere ausgedehnt, größere, nur für die Beförderung vonFracht- und Iwischendeckern bestimmte Dampfer beschafft, undfür die Unterbringung der Auswanderer in Hamburg in be-sonderen Baracken gesorgt. Vor allem wurde die Agenten-