wurde, hatte es allerdings langer Arbeit bedurft, denn derindividualistische englische Charakter gewöhnte sich nur langsamund schwer an den Gedanken des Zusammenschlusses, der immer-hin die Aufgabe manches individuellen Wunsches und mancherEigenart zur Voraussetzung und zur Bedingung hatte. Im Jahre1892 kam es, wie gesagt, zu diesem Anschluß der englischenLinien noch nicht.

Die normale Entwicklung des Geschäfts wurde in diesemJahre durch die furchtbare Cholera-Epidemie in Hamburg unterbrochen. Zeitweilig schlössen sich die Vereinigten Staaten gegen die kontinentale Einwanderung vollständig ab. Erst imfolgenden Jahre traten wieder normale Verhältnisse ein. Trotz-dem tat Ballin auf dem Wege zur Ausgestaltung der ver-traglichen Beziehungen unter den nordeuropäischen Linieneinen wichtigen Schritt, indem er Ende 1892 auf die bereits1886 getroffene Maßnahme zurückgriff, die Engländerim skandinavischen Verkehr anzugreifen und siedadurch einer Verständigung geneigter zu machen. Die äußereVeranlassung dazu war, daß die englischen Linien unter sichuneinig geworden waren, infolgedessen im Frühjahr 1892 dasAbkommen mit den deutschen Linien über den Pool für denHamburger Verkehr und das Hamburger Clearing-Haus ge-kündigt hatten. Dadurch war die Packetfahrt den englischenGesellschaften gegenüber wieder frei in ihren Maßnahmen undhatte im Jahre 1892 auch bereits ca. 2500 skandinavischePassagiere über Hamburg befördert.

Die Position für den zu erwartenden Konkurrenzkampf warfür die Packetfahrt dadurch günstiger geworden als früher, daß