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in welcher die Kombination vor die Öffentlichkeit gebracht werden soll.Infolge von Einflüssen, welche von hoher englischer Leite zur Geltunggebracht sind. wird m"n bemüht sein, die Sache als eine starke anglo-amerikanische Interessengemeinschaft darzustellen und versuchen, dieTatsache möglichst abzuschwächen, daß die Amerikaner sich die Kontrolleüber die nordatlantische Schiffahrt angeeignet haben."

Am 19. Äpril 1902 brachten englische Blätter die ersteninspirierten Mitteilungen über die Kombination, und am 28.Mai wurden in einer außerordentlichen General-versammlung der Hamburg-Amerika Linie diefür die Öffentlichkeit sorgsam vorbereiteten Mitteilungenüber den deutsch- amerikanischen Vertrag gemacht. In derGeneralversammlung erschien zur großen Überraschung allerDr. Diederich Hahn, der bekannte Direktor des Bundesder Landwirte, um durch Anfrage festzustellen, ob den deutschenInteressen von diesen Abmachungen keine Gefahr drohe undinsbesondere nicht den agrarischen Interessen. Die Debattezeigte Ballin auf der Höhe der Situation. Gegenüber denBefürchtungen vr. Hahns, daß der amerikanische Einfluß inder Vereinigung den deutschen an die Wand drücken könne,antwortete Ballin mit der Feststellung, daß eine Parität her-gestellt sei, und mit dem hübschen Wort: „Unterkriegenlassen wir uns nicht", und gegenüber der Befürchtung,daß eine Überschwemmung Deutschlands mit amerikanischenAgrarprodukten einsetzen könne infolge der Verbindung desTrusts mit den amerikanischen Eisenbahnen, wies Ballin dar-auf hin, daß das Interesse der amerikanischen Bahnen keines-wegs auf eine Hebung des Exportverkehrs vielmehr aufeine Hebung des Ämportverkehrs gerichtet sei, da in ihrem