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geschlagene Unternehmungen verhandelt. Die absichtsvollsten davonwaren: Eine Linie Singapore — Rangoon — Australien und eineKüstenfahrt nach Rangoon , die zweifellos für unsere Frachtdampser-linie eine große Unterstützung sein könnte, aber sicherlich die lebhafteste(Opposition der British Ändia Co., die jetzt den Verkehr in Händenhat. heworrufen würde, und da mit Bezug auf die Philippinensahrtdie Frage der amerikanischen Flagge noch ein Hindernis bildet, so sinddie Verhandlungen über das Stadium der Vorbesprechung nicht weithinausgekommen.
.Die Verhandlungen hier haben, wie ich es Ihnen auch
schon kurz telegraphisch meldete, sich so gestaltet, daß der Errichtungeiner eigenen Niederlassung unserer Gesellschaft in Hongkong Bedenken nicht entgegenstanden, und da es sich weiter bestätigt hat,daß für die Etablierung einer ostasiatischen Zentrale Hongkong her-gegebene Platz sei, so habe ich die bezüglichen Schritte eingeleitet undzum Abschluß gebracht.
.Eine Errichtung von Küste nlinien von Hongkong aus ist
in größerem Maßstabe mit Aussicht aus guten Erfolg nicht durch-führbar. Wir haben, da die Verbindung Hongkong-2Hanghai sehrgut gearbeitet hat, und eine Ausdehnung wünschenswert erscheint, dieEinstellung eines dritten Danrpfers auf dieser Linie in Aussichtgenommen. Es ist ferner beschlossen worden, einen Dampfer zwischenHongkong und Wladiwostok in regelmäßiger Fahrt zu beschäftigen.Aber die Ausdehnung unserer Küstenlinien auch nach Lwatow wirdgegenwärtig noch verhandelt.
.Die Errichtung der eigenen Niederlassung unserer Gesellschaft
hat in Hongkong ebenjoviel Aufsehen wie Freude erregt, und nach denmannigfachen Erörterungen, welche ich hier zu pflegen Gelegenheithatte, will es mir tatsächlich untunlich erscheinen, daß eine großeSchiffahrtsgesellschaft ihre ausländischen Vertretungen in Händen vonsolchen kaufmännischen Firmen beläßt, welche gleichzeitig die Konkurren -