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soweit in Grenzen gehalten werden konnte, daß man auf die Geschäfts-führung der beiden Gesellschaften wohl das Wort anwenden darf:„Gepennt marschieren, vereint schlagen". Denn immer da, wo aus-ländische Konkurrenz in unfairer Weise die eine oder die andere Parteiattackieren wollte, haben die beiden Gesellschaften trotz des Wettbewerbsuntereinander stets Schulter an Schulter gestanden. Diese Gemein-samkeit in der Auffassung nationaler Fragen hat auch zum guten Teilmit dazu beigetragen, daß da, wo bei freier Konkurrenz eine Vergeudungvon Nationalvermögen Platz gegriffen haben würde, Betriebsgemein-schaften, Preiskonventionen und ähnliche Verträge geschlossen wurden.So unterhalten die Gesellschaften heute Betriebsgemeinschaften für einengroßen Teil ihres nordamerikanischen Verkehrs, für den Zrachtverkehrmit Gstasien, für die Verbindung mit Kuba , während sie im Passage-geschäft für die erste und zweite Klasse und in vielen anderen Zweigendurch Preiskonventionen sich verständigt haben.

«Daß dieses Verhältnis immer ein ungetrübtes gewesen sei, kannman nicht behaupten. Es wäre mit der Zeit sonst auch langweilig ge-worden. Aber bis jetzt haben, nach den gelegentlichen atmosphärischenEntladungen Wiegand und ich noch immer verstanden, eine angenehmeTemperatur zwischen den beiden Gesellschaften wiederherzustellen. Daßes in Zukunft so bleiben möge, kann man im Interesse der beiden großenUnternehmungen nur wünschen."