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Die Regulierung der Elbschiffahrt 1819 - 1821 / von Martin Kriele
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ANMERKUNGEN

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loh gebe hier als Vergleich aus diesen Werken einige Zahlenwieder:

S chi f fahr ts ve r keh r auf der Elbe bei Wittenberge .

Auffahrt.

Niederfahrt.

1827.

1 332 500

2 212 000 Elbzoll-Contner (= 50 kg.

1837.

1 938 000

2 47 5 000

1847.

5 139 729

3 031664 „

1857.

6 006 655

5 059 135 „

Infolge der Konkurrenz der Berlin - Hamburger Bahn verliesseneine Anzahl Artikel (Kaffee, Zucker, Gewürze, Südfrüchte, Wein undSpirituosen, Kakao, Thee, Tabak und Cigarren, Garne, Manufakturen)imniermehr den Elbstrom, was die folgenden Zahlen zeigen. Espassirten Wittenberge von diesen Artikeln:

Per Schiff elbaufwärts. Von Hamburg mit der Eisenbahn.

1846

1 306 265 Elbzoll-Centner.

1850

342 645 „

913 765

Elbzoll-Centner.

1851

265 061

919 389

1852/53 i. D.

231 586 „

1 180 751

n

1856

158 208

1 402 004

n

1857

65 286 „

1 267 132

1858

69 840 „

1 176 362

TJ

Hierzu siehe Anmerkung 188.

Von

der Ober-Elbe kamen

in Hamb

urg (mit Altona )

an im Durchschnitt der Jahre in

Mengen von 100 kg.:

Bau-, Nutz- und

Brennholz in Flössen Getreide u. Saatund Schiffen

Stückgüter in ver-packtem Zustande

1846-50

433 683

1 065 583

210 089

1851 - 55

875 446

480 262

179 628

1856-60

842 854

641 137

196 349

1861—65

754 472

982 176

361 628

1866-70

575 422

1 041 742

694 254

1871—75

649 000

527 200

665 400

1876 — 80

633 162

978 153

1 656 015

1881—85

648 951

850 810

5 271532

1886-90

897 848

1 008 739

7 670 095

1893

756 012

687 123

9 335 480

Nach der Ober-Elbe gingen ab von Hamburg (mit

Altona) im Durchschnitt der Jahre in Mengen

100 kg.

Steinkohlen

Stückgüter in v

und Cinders

packtem Zustai

1846-50

1 359 583

782 736

1851 — 55

1 758 361

639 043

1856—60

2 235 908

488 705

1861—65

1 739 241

611 111

1866-70

1 753 112

767 997

1S71—75

1 318 200

975 700

1876-80

1 145 646

1 643 953

1881—85

1 399 945

4 039 066

1886-90

1 123 253

5 577 652

1893

1 537 441

5 316 865